Bonjour à tous

tout est dans le titre; pour les biellettes de direction, je sais (vibrations dans le volant); mais pour faire la différence entre biellette de barre stab, ou celle de suspension, comment on fait pour voir la ou lesquelles sont mortes ? mes symptômes actuels, "clang clang" sur route dégradée, côté avant droit je pense

question annexe, si on change d'un côté, vaut il mieux changer les 2 côtés ?

Autre soucis : à froid, j'ai un piston d'étrier qui semble toucher le disque (arrière gauche à priori); tant que je n'ai pas fait un freinage un peu appuyé, le bruit de frottement à chaque tour de roue, se fait entendre; passé ce freinage, plus de bruit ! vos avis ?

merci à vous

Petit up ...

Tu as bien une nbfl, donc à quoi ressemblent tes biellettes de suspension ?

Pour les biellettes de barre stab/anti rouli, tu la prend en main et tu secoues vigoureusement...le pont ou la fosse est bienvenue...ou tu attend ton prochain CT pour faire faire la manip

le sopalin aussi

Tu veux dire par là, qu'il n'y a pas de biellettes de suspension sur ma Mimix ?

Tu as les bielettes de barre stab, et celles de direction. Et c'est tout

Ha d'accord ! donc mes bruits ne peuvent venir que depuis la barre stab' alors ... merci à vous ! quitte à changer, vaut mieux changer les 2 côtés, non ?


des avis pour l'étrier ? étrier mort ou simplement une réfection du piston à faire ?

Pour ton bruit d'etrier, ca peut aussi être simplement la rouille superficielle qui couvre le disque après une journée de stationnement. Au premier freinage, tu gommes cette petite couche de rouille et le son disparaît.

Vérifie que ton disque n'est pas voilé aussi.

Les symptômes des disques voilés, avant et arrière, je connais; ça vibre dans le volant ... Les 2 Mondéos II que j'ai eu, avaient cette maladie congénitale ! en 110000 kms entre les 2, j'ai fait 4 jeux de disques complet !

Merci à tous, pour vos réponses éclairées !

Salut

pour ton étrier j'avais le même souci, c'est malheureusement un début de grippage ... j'ai pensé que j'allais devoir faire une remise à neuf et pourtant ... j'ai simplement démonté l'étrier et repoussé le piston et depuis plus rien.
Surtout, comme la mienne ne roule pas souvent, je ne met jamais le frein à main.

Essai cette solution, cela ne te coute rien

Merci, et oui, je vais éviter de le mettre

c'est drôle, j'ai exactement les mêmes symptômes que toi.
du coup je vais en profiter pour changer les plaquettes a l’arrière qui sont de toutes façons bien mangées. et je compte changer les biellettes de BAR en même temps que je vais changer les ressorts.
pas bête le fait de ne plus mettre son frein a main dans le parking, c'est ce que je fait aussi.

Bonsoir à tous,

Je rebondis sur le sujet et particulièrement pour le bruit au freinage, car j'ai le même problème :
un bruit que je traîne depuis trop longtemps : au freinage en 2eme et 1ere, y a comme un claquement qui faisait penser au départ à un roulement mais le bruit est plus fort que ca.
On m'a dit que c’est surement le piston de l'étrier qui ne revient plus bien.

Donc j'ai enfin essayé de démonter, et le problème est que la vis qui tient l'étrier par le dessous est HS (sur les 2 étriers arrière) Je n'ai pas démonté à l'avant.

La vis de gauche pose problème malgré une bonne dose de WD 40
Que puis-je faire ?

(je n'arrive pas à poster la photo)

Clé à choc, c'est le plus simple si tu y a accès.