Le boulot est impressionant!!

Et il y avait pas ça dans un coin de ta réserve de turbo et autre moteurs d'essuie-glace ?

Lol, pour la vitesse des vitres... tu as vu les miennes, je pense que c'est difficile de faire pire. Si tu mets un moteur plus puissant, fais gaffe que ça draine pas la batterie .

Didier, t'es un grand malade !

Merci

Mazette, du sacré beau boulot

Hâte de voir cette belle Bleue sur nos routes

JaG

Ah merci mais ça fait un bon moment qu'elle roule (d'ailleurs il y a une ou deux pièces qui viennent de chez toi ) et elle roule toujours très bien.

Je roule pas tous les jours avec car les 2 enfants dans le coffre avec leur cartable c'est un peu serré , mais je la prends dès que j'en ai l'occasion, et j'accumule les pièces à monter en retard tellement j'ai pas enfin de l'arrêter même pour 2-3 jours. (ligne inox complètes, jantes rota 15" déjàç sablées à peindre et monter)

Le petit truc qui me gâche un peu mon plaisir c'est ce foutu lève vitre conducteur qui est tellement long à r-e-m-o-n-t-e-r que j'ose pas réinstaller la contreporte au cas où la vitre resterait coincée en bas, et donc rouler avec une porte à poil ça fait un peu mode manouche

Le week end dernier j'ai acheté un compresseur en triphasé que je vais installer en réseau d'air dans l'abri qui jouxte mon garage. Avec enfin la bonne pression et du débit je pourrai enfin envisager de faire une peinture vraiment propre, et grâce aux huit bars de pression, les clés à choc vont enfin pouvoir tourner à plein régime !

Tu es en tout cas un bourreau de travail actuellement
Ca me rappel de bons souvenirs mais mettre à poil des MX comme ça c'est mal, non

Oui dsl .. j'ai pas souvent été dispo aussi quand tu me sollicitais mais j'ai maintenant un peu plus de temps libre Pense bien à graisser toussa car sinon il faudra rapidement re-démonter la contre porte

Bon j'suis admiratif des allumés qui se donne sans compter pour leur passion comme cela

++
JaG

Didier !
Faudra qu'on se recroise un de ces quatre que je la vois sur ses roues cette mx

Avec plaisir, je vais sans doute aller au prochain rdv à Flamicourt dimanche prochain

Le 5 avril ? Je serai sur Amiens pour le rassemblement de la ruche...

tant pis, ce sera pour la prochaine fois, et plus on attend plus il fera beau, il faisait limite un peu frisquet la dernière fois d'ailleurs

Petite mise à jour et ... pas grand chose à signaler hormis l'installation des HP Focal en 20 cm enfin finalisée, j'attends donc la livraison de mon autoradio ALpine pour essayer de connecter les commandes au volant de NC, mais SURTOUT... la résolution du GRAND Mystère de la surchauffe de ma MX5

Après avoir remplacé mon radiateur de NA qui suintait, par un autre radiateur de NA qui fuyait, puis remplacé ça par un radiateur de NB avec deux ventilos et en parfait état extérieur, j'ai logiquement accusé mon calorstat, remplacé par un neuf, les sondes de températures, remplacées... etc

Ben j'ai enfin trouvé le coupable ou plutot mes coupables : mon radiateur de NB avec même pas 100 000 km au compteur est complètement entartré je l'ai provisoirement remplacé par un radiateur de nissan 100NX qui trainait dans le garage et même en mode bourrin de chez bourrin, je n'arrive plus à dépasser les deux tiers de la jauge, et surtout, la mise en route du ventilo fait enfin baisser la température d'un quart de jauge en 2-3 mn... et j'ai retendu la courroie de la pompe à eau, pas assez tendue elle entrainait très bien l'alternateur mais patinait à pleine charge sur la pompe à eau.... je serai étonné d'être le seul à avoir eu ce soucis !

Un radia de 100 NX pour se dépanner : vive les colsons !!! entre le radia et le répartiteur de Nissan GTI, ma MX5 s'hybride !



Les HP Focal en 20 cm et l'isolation de la porte : le petit autoradio 2*10w a un peu du mal à alimenter les 2*80 watts


Reste à monter la ligne inox qui traine depuis 6 mois dans le garage


et surtout à trouver un peintre qui bosse bien et des chaussettes pour ça :




Bref, un homme heureux qui roule en NA !

tu as du disquer beaucoup pour faire passer les 20cm ? hésite pas si tu as d'autres photos

Il y a 3 cm sur le tour à découper, le plus dur est surement le repérage, mais une fois qu'on sait où on va c'est assez simple :

Dans l'ordre : repérer l'emplacement de la grille de HP sur la contreporte pour rester centré au maximum : Ici c'est le trait noir, (j'ai des contreportes de NB)



Découpe du trou à la bonne dimension, en utilisant la protection du HP comme gabarit, et surtout aplanir au maximum la tôle en contact avec le saladier du hp. Avec une bonne pince et deux marteaux c'est fastidieux mais assez simple.
ATTENTION : en bas à droit de la porte conducteur il y a une doublure structurelle de la porte qui renforce la tranche de la porte pour la fixation des charnières : c'est la limite, le mieux et donc de commencer la découpe par là, puis d'agrandir vers le haut à gauche, où la limite est celle de la fixation du moteur de vitre. Si vous allez trop loin d'un côté ou de l'autre ... pas bien !



Découpe de la contreporte pour que le cloisonnement d'origine ne vienne pas toucher la membrane :


Le trait noir correspond au trait noir sur la porte : c'est la frontière à ne pas dépasser. Comme les fixations des éléments de la contreporte sont fragilisés, j'ai généreusement assemblés les deux morceaux au pistolet à colle chaude pour éviter que ça vibre.

On démonte le tout, finition antirouille, peinture, mise en place des calles derrière les HP, fixation des fils pour qu'ils restent démontables, on oublie pas de faire la découpe pour le tweeter en haut, et on finit avec l'isolation de la porte.

Le résultat côté droit :


Une fois remonté c'est bien sur totalement invisible mais le gain en basses avec l'isolation de la porte est vraiment impressionnant, je suis à deux doigts de redémonter pour recabler le tweeter sur un canal séparé pour pouvoir mieux les régler. L'écoute est bien plus agréable, les basses sont assez puissantes pour mon usage, j'ai l'impression par contre que le tweeter est presque dépassé mais j'attends avec impatience mon nouvel autoradio Alpine qui devrait me permettre de régler ça (inutile de dire que mon Takara actuel de 2*10watt payé 25€ en centre auto n'a pas une grande qualité sonore mais je vais le regretter : j'ai jamais eu peur de me le faire piquer en laissant la voiture ouverte)

Une petite mise à jour après quelques milliers de kilomètres.

Première constatation : je crois que je me suis fait piquer la MX5 par madame qui pourtant ne voulait pas la conduire au début, et il a fallut que j'insiste pour qu'elle la prenne, et maintenant je dois insister pour qu'elle me la laisse : du coup sa prochaine voiture sera obligatoirement un cab', comme ça je pourrai récupérer ma Mimix à moi

Le bruiteur "takara" 2 * 10 watts a laissé sa place à un Alpine X311 qui devrait bien aller avec les deux gros HP Focal, mais même si le son est propre et puissant en bas, je ne suis pas vraiment satisfait, le son est pas vraiement clair et sature à haut régime, franchement déçu sur ce coup par la qualité Alpine

Sinon j'ai eu deux problèmes mécanique : un sertissage qui a pêté dans mon radiateur, je crois que je suis maudit, c'est quand même mon 4 eme radiateur en 2 ans !!! Jolie pissette directement dans le ventilo.... le bon côté du cabriolet c'est que j'ai eu l'info directement grâce à l'odeur

https://photos.google.com/photo/AF1QipP ... P0gJcGhdZN

Du coup j'ai mis un radia gros volume, 2 fois plus épais, 5 cm plus large, 10 cm plus haut, j'ai facilement 1l5 de plus en contenance, au ralenti capot ouvert, impossible de déclencher le ventilo et même en bourrant comme un saligaud sur 80km j'ai pas réussi à faire grimper la température

Et enfin, j'ai un caoutchouc d'amortos qui a bougé entre le ressort et la coupelle, le truc claque sur les bosses et me rend fou, va falloir que je redémonte le combiné, à moins que le compresseur d'amorto ne passe (avec une géométrie à 160€ j'ai pas vraiment envie de bousiller mes réglages)

Sinon.. que du bonheur au quotidien, que ce soit au volant ou en écoutant les compliments des gamins croisés au passage piéton (trop belle votre voiture monsieur)... le petit commentaire du voisin de mes beaux parents (c'est une voiture neuve ? ) et aussi le père d'un copain du fiston : beau coupé, j'aimerais bien mais c'est cher pour une 2 places non ? (le gars roule en Q7) et le retour sur autoroute à 1h du matin top down avec le chauffage et zique à fonds.. il y a des regards qui valent des discours !

Restera à faire une vraie belle peinture un de ces jours, mais quel pied cette auto