Bonjour,

Comme beaucoup j'aimerais bien rapprocher ma mimix du sol. Mais ayant une 1.8 j'ai cru comprendre que les amortisseurs d'origine n’appréciait pas trop les ressorts courts. La voiture arrivant doucement sur 100000km je me dis que ça peut être l'occasion de tout remettre a neuf.

Mon idée de départ était un ensemble classique Blistein B8 + Eibach -30mm, mais apparemment les Bilstein ne sont pas terrible niveau confort. C'est la mon problème, je voudrait garder un certain confort car c'est ma seule voiture et que les nids de poule et ralentisseur pullulent joyeusement en Île de france. Je suis alors tomber sur les Koni qui ont l'avantage d'être réglable, plutôt mou pour tout les jours et raide quand je suis en forme ou les 2 trackday de l'année. Mais je ne trouve pas de ressort qui collerait bien avec sans finir a -40 voir -50mm. Clairement trop bas pour une voiture de tout les jours.

En bref, connaissez vous un bon jeu de ressort qui colle bien avec les koni sans finir sous les pâquerettes ? ou alors la perte de confort avec les bilstein n'est pas si dramatique que ça ?

En cadeau un petit soucis que j'ai depuis quelques jours. Quand je passe un ralentisseurs ou sur une route très dégradé j'ai un grincement au niveau du train avant, genre vieux matelas (désolé c'est l'image que j'ai qui colle le mieux au bruit). Des idées sur quoi vérifier ?

Merci pour votre patience .

J'ai une NC 2L Perf, livrée en B6 + eibach -30mm que j'ai passé en B8 il y a quelques temps. Je trouve le confort tout à fait acceptable.

Ce bruit est relativement normal (au moins usuel) quand il fait froid.

Oui toutes les NC ont ce bruit, pour plaisanter je dirais que si tu ne l'as pas c'est le moment de s'inquiéter

Je suis passé au setup B8+eibach après 100.000km en full origine... C'est très nettement moins confortable mais ça reste acceptable (cela étant j'ai toujours trouvé le setup d'origine exceptionnellement confortable).

Pour le bruit, je confirme, j'ai ça aussi depuis longtemps...

salut
le bruit chez moi aussi quand il fait froid : tout est normal donc

je suis rabaissé en -30 bilstein depuis 30000 kms amortos d'origine, la voiture a bientôt 150000 kms et c'est tout bon . Pas de fuites, le confort est correcte, la tenue de route au poil.

quand je changerai les amortos je compte passer en b8

Merci, ça me rassure et vu comme ça c'est plutôt marrant en effet.

Je vais faire simple et prendre les B8, avec vos retours et le fait que je compte rester en 16" pour le moment je pense que ça restera correcte. Au pire si ça me convient vraiment pas ce sera sans doute les plus facile a revendre.