Pas fan du Sebring, pas de bruit et des canules de 2m de long

A noter qu'elle a les feux automatiques et le xénon ! ainsi que 4 vitres électriques ! le top quoi !

+1, ça ressemble fort à une Sportive importée, mais à part les jantes et la couleur, ça n'a rien d'une Passion.
A voir, elle est peut-être très bien, mais en gardant en tête que le vendeur ne sait clairement pas de quoi il parle ...

Ceci dit on voit au moins 3 autres NBFL dans le garage, si c'est un serial importateur, c'est quand même étrange de ne pas connaître les modèles à ce point !

Le pommeau a bien 6 vitesses...
Mais peut être a t il été changé?

J'ai eu le vendeur au tél, il a l'air Allemand vu l'accent! C'est une import d'Allemagne. Il était incapable de me dire pour le "black passion, mais je viens de recevoir la CG par mail, type NB18P2. Sinon pas de rouille selon lui, je lui ai demander des photos en bonne qualité et surtout de nouvelles photos des bas de caisse.

Sinon sur le CT, ressort avant droit pas bon. Il l'a changé en attendant par un ressort normal et il doit en recevoir un "sport" comme les 3 autres bientôt.

Sinon il y a eu 2 proprios dont lui, en gros un seul qui a vraiment roulé avec. Carnet d'entretien à jour avec factures de chez Mazda. Distribution et dernière vidange fait à 96000. La voiture à 103000.

Pour l'état pas de poc, rayures importantes... A suivre.

Par contre, il est vrai que cette version n'est pas connue par les assureurs; la mienne est assurée comme une Black passion 9 ch ...

Le vendeur vient de m'envoyer des photos du dessous de la voiture sur un pont, pas de rouille, enfin rien qui saute au yeux et qui semble inquiétant! J'ai pas mal d'autres photos. Je sens que j'ai trouvé la bonne!

Bonne nouvelle !

Si tu veux partager 2/3 photos n'hésite pas !

Demain il m'enverra des photos des bas caisse au niveau des roues arrières.

Prises avec son tél tout à l'heure:

La couleur noir du dessous de caisse n'est d'origine.On le voit bien sur les triangles,normalement c'est "brillant"...elle a dut être traité.

Je vais me renseigner pour savoir si c'est le vendeur ou l'ancien proprio allemand. Il l'a peut être fait au fur et à mesure en préventif. Merci pour le coup d'oeil!

Nb18p2 = bv5 pas 6

p6, me suis trompé en écrivant sur le forum

Il y a quoi comme frais/entretien pour une mx5 de 100 000km? Distribution? Amortisseurs? etc?

La distribution peut attendre (120 000 de mémoire, mais pas certain), la suspension et les freins c'est selon l'usage du/des précédents proprios