c'est 37000 minimum la Z4 (en 150cv, bien en dessous niveau perfs de la ND). à voir les prix à équipements équivalents.
mais c'est vrai qu'une NC commence à 24k€, avoir déjà 6k€ (25%) d'augmentation c'est énorme...

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Ça serait donc parfait dans une Fiat.

Si seulement

Peu de chance. Comme je l'ai déjà exprimer, le fort taux de compression du SkyActiv n'est pas fait pour se coupler à un turbo. Une telle réalisation nécessiterai trop de R&D pour que cela soit rentable via un kit proposé par un équipementier.
Il semble établit maintenant que Mazda travaille à une version turbo du SkyActiv-G et c'est certainement de là que la solution viendra, si solution il y a besoin.

oui parce que 130ch, 1000kg c'est mieux que les NA1.8!.... donc comme entrée de gamme on a eu pire!

... 20 ans plus tard !

on parle d'entrée de gamme!...... ya quand meme des proprio de mx qui préfere rouler topdown à la cool en payant moins cher d'assurance et de carburant! ........ et c'est mieux que le 1.6 90ch de l'epoque

Oui, oui, c'est vrai... Même si le bas de gamme de l'époque était à 115 ch (il y a 26 ans !). Dans l'ensemble de la production actuelle, les puissances ont fait un sérieux bond, ce serait dommage que la ND n'en profite pas ! Et on peut rouler cool avec une bonne réserve de puissance, à l'américaine ! La puissance est d'ailleurs un facteur de sécurité. Enfin, j'aimerais bien enrouler plus facilement les courbes à l'accélérateur

Mais on ne connaît pas encore les mesures, on verra bien.

Faut arrêter de se tordre les neurones.

4 arguments qui font que 155 est improbable pour moi :

1/ Le petit moteur de la ND est plus puissant que celui de la NC : Pourquoi serait-ce l'inverse sur la ND "haut de gamme" ?

2/ Le 2L fait 165 dans une Mazda 3 en Europe : pourquoi ferait-il 10 ch de moins dans la ND ?

3/ La différence entre haut et bas gamme serait de seulement 24 ch (sans compter un poids plus élevé, peut être 50Kg), différence ridicule pour justifier un prix beaucoup haut.

4/ Les puissances ont toujours progressé.

La sonorité d'origine me surprend beaucoup dans le bon sens du terme
Les véhicules présentés sont peut être équipés d'une option échappement sport non ?

Raaaah elle me plaît beaucoup cette ND !

à 50s elle a récupérée sa hauteur de série!

Et la nb 1,6 , tu l,oublies?

Certes mais ca reste vrai si on raisonne low spec/high spec d'une génération a l'autre. Sinon on peut aussi comparer la NB 1l8 avec la NC 1l8.