La photo est méchamment classe!

J'ai également beaucoup la ligne de la Fiat 124.

Ceci étant, je ne sais pas ce que donnerait un mix entre un avant de NC et cet arrière...

Pareil pour moi
Une balade dans les rues de Washington de nuit dans une 124 et un monde que je ne soupçonnais pas s'est ouvert à moi.

Plein de photos du concept car accessoirisé à Chicago :

https://m.flickr.com/#/photos/31382913@N03/sets/72157650363492167

155 ch annoncés sur Mazda US... (Formulé d'une manière ambiguë)

http://www.mazdausamedia.com/2015-02-12 ... -AUTO-SHOW

Décevant...

Blanche en 17" a Chicago

Et aussi 200Nm (ptêt 210 chez nous ?) pour un peu plus d'une tonne, ya pas de quoi pleurer non plus...
Surtout si c'est comme le "petit" 1.5 avec 90% du couple dispo dés 2000 tours, et avec un son sympa...

Ces jantes BBS sont très jolies

Ça ne sera pas 155/165ch comme la 3. Ne vous faites pas de mouron.
Si la ND n'est pas commercialisée en Mars mais plutôt en Septembre, c'est parce que Mazda a besoin de temps pour faire certifier dans chaque pays une nouvelle version de son SkyActiv 2.0. Celui-ci développe 155/165 sur la 3 actuellement, mais on sait que la ND montera beaucoup plus dans les tours (7500 contre 6800). Donc plus de chevaux.

Ou un 2.0L à 155 HP et une version ultérieure avec turbo ou 2.5L ?

J'espère que tu as raison ! De toutes façons, je ne me vois pas mettre beaucoup de sous pour une voiture qui n'avoisinerait pas les 180 chevaux : ma NB marche déjà très bien et je voudrais vraiment sentir une différence avant de casser la tirelire !!

Depuis la NA2, la recette moteur de la MX-5 a toujours été la même : une version "sage", correcte et axée économie, et une version bien plus nerveuse, toujours à peu près abordable mais offrant des performances dignes d'intérêt.

Un 1.5 130ch dépasserait à peine de la première version sans pouvoir prétendre à la deuxième, et je pense que le marketing Mazda sera assez pertinent : la version "plus" devra marquer sa différence ou ne pas être. A mon avis soit la 2e version sera bien plus musclée (2.0 170+ ch ? ou direct un 2.5 ou un turbo, d'où le retard ?), soit elle n'existera tout simplement pas.

Une NC 2L est beaucoup plus performante et nerveuse qu'une NC 1.8L

Le 1.5 de la ND ayant moins de couple que le 1.8 de la NC et le 2.0 de la ND en version 155ch (USA) ayant plus de couple que le 2.0 de la NC, la différence de performances entre la petite et "grosse" motorisation devrait être plus marquée sur la ND que sur la NC !

J'ai eu aucun des deux entre les mains, sur le 80-120km/h en 5e/6e je sais pas, mais pour peu qu'on aille les chercher, un quart de chevaux en plus ça passe forcément pas inaperçu. Par contre j'ai déjà entendu que le 1.8 NC était plutôt linéaire avec du couple en bas, alors que le 2.0 se réveillait vraiment à haut régime