Alors voila je recherche un NA 115ch pour pièces.

J'ai besoin de cette donneuse pour ma restauration

Vous connaissez la compatibilité entre les NA et les NB ? Je pourrais peu être récupérer une NB

un bon premier pas
http://www.miata.net/garage/compatibility.html

Pas mal ce site

Merci

Une NB 1.6 110 pour un swap vers une NA est idéal sur pas mal de pièces notamment les trains roulants, freins, berceau AR, barre anti roulis, etc...

La nb à la même largeur de voie ? Tu dis berceau arrière. Tu sais si le berceau avant est le même ?

Je dirais que oui ..

Le berceau AR est le même sauf qu'il faudra supprimer quelques pattes et en ressouder une pour l'échappement je crois dans mes souvenirs mais c'est rien du tout à faire ..

Pour le berceau AV .. bonne question faudrait regarder les spec technique NA et NB je ne m'en rappel plus ..
mais pourquoi vouloir changer le berceau AV ??? car ça n'a aucun intérêt..

Le berceau AR à un intérêt pour récupérer les pattes en dessous du berceau pour mettre la barre de renfort en U et les trains roulant AR qui vont avec pour récupérer les oreilles des moyeux et donc les freins complet de NB adaptés pour faire un swap complet on fly

Pour l'avant c'est de swapper les triangles de NB triples épaisseurs avec les bonnes biellettes et en profiter pour récupérer les rotules etc... et surtout la barre antiroulis bien plus grosse ! et les etriers complet AV de NB

Il te restera à t'acheter en neuf des disques Mazda et plaquettes Mazda de NB Standard Brake au 4 coins
Valider que les étriers de NB sont en bon état au préalable mais en général qd on fait les choses bien .. on démonte tout et on nettoie et un kit de réfection c'est pas trop cher non plus ..

++

Enfait je me disais juste que pour ma restauration se serait plus facile de monter un train roulant de nb en bonne état que de refaire celui de ma NA qui est vraiment au mauvaise état.

De plus si la voie est plus large et des freins plus performant ça peut vraiment être pas mal

C'est à voir :p

Merci pour les infos

Les voies ne sont pas les même en fonction de NA ou NB, la nb fait 1 cm de plus en largeur de voie si je me souviens bien... C'est pour cette raison qu'en championnat mx5 ils montent des berceaux de nb !

A vérifier mais je crois qu'il y a une différence au niveau de la fixation de crémaillère de direction
Comme dit par Jag, les biellettes de barre stab sont différentes également, les triangles avants sont plus costauds car renforcés en dessus.
Si tu as une donneuse complète, ça peut être une bonne opération. Mais faut-il encore trouver une NB en bon état à un tarif de donneuse

Je vais essayer d'en trouver une mais ça risque d’être chaud dans les délais de mon TFE :/