Va faire un 4000/5000/6000 tours en 3e dans un tunnel avec le cobalt, c'est là que tu retombes amoureux de la MX

Avec un décata Milltek (Moss) ça devient saignant dans les tunels

Et avec un decata c'est comment en roulage cool ?
J'aimerais bien avoir un truc supportable pour les ballades tranquille avec madame, et comme ma mx est de 1990 elle est decata ...

Après y'a toujours la solution du decata avec silencieux mais ça fait un truc de plus à racheter

En roulage cool décata + ligne tu fais déjà un sacrée potin +/- inutilement (Je trouve) ou alors il faut passer sa vie en sous régime et passer les rapport à 2500 RPM max. si tu veux pas te faire passer pour le kékés du village.

J'ai fait le combo ligne + décata directement en remplacement de mon origine, j'ai fitté la cata sur la ligne la semaine derniére outre le fait d'avoir l'impression d'avoir perdu 15 chevaux la voiture est beaucoup beaucoup plus civilisé sur RD notamment.

Ok merci de ton retour. Du coup j'oublie la cobalt ... à moins d'acheter un decata avec silencieux.

Quelqu'un a testé decata + ligne origine au cul ?

J'ai hâte de passer sous les tunnels... Vite ce week end !

Sinon, je suis en décata MX5 Parts et intermédiaire/silentieux. Et quand la voiture chauffe, top up et vitres fermées, ça bourdonne dans les oreilles . En roulant cool, aucun soucis, aussi discret qu'avec la ligne Stock. Mais 2-3 petites accélérations on commencé à m'en faire tomber amoureux

Je roulais plutôt fort hier... Jusqu’à ce que j'entende une pièce avec un bruit métallique tomber. En m’arrêtant un peu plus tard, j'ai vu que c'étais le logo Cobalt qui s'est décollé de la sortie. J'aurais même pas eu le temps de le prendre en photo

moi il tombait déjà sorti du carton

C'est pas un peu contradictoire ça ?!

Moi je veux un truc qui reste discret en roulage cool, mais pas être obligé de rouler à 2000trs non plus...
Un truc qui soit pas envahissant jusque 4000trs ce serait bien, surtout en stabilisé. Au dessus c'est moins dérangeant

Si tu préfère, en roulant en sous régime ça bourdonne pas mal. Mais en roulant a un bon régime en effleurant la pédale aucun soucis. J'ai enfin tester à haute vitesse, le son est

Ok merci
Autant que je garde ma ligne full barouf alors si c'est pour obtenir quasi la même chose !

la cobalt est discrete mais en effet en sous régime elle boudonne!..... signe que le moteur n'aime pas en meme temps ...... passé ce régime et de suite il redevient discret mais sport!...... à moins d'appuyer plus sérieusement sur la pédale de droite

Mon badge Cobalt est resté coller pendant 6ans..jusqu'à ce je décide de le decoller..lol

Guys ..le devient meilleur avec le temps.

Pour info...on est plusieurs ( moi, Regis et Mathieu. . ) à remarquer qu'une ligne full inox avec un collecteur de qualité fait moins de son celui d'origine.

J'ai décollé l'autocollant le jour de la pose, je n'ai pas forcé.

Pour le bruit, depuis que j'ai le collecteur, j'adore.