Pourquoi traduire le coréen alors que c'est l'article de Top Gear en anglais à la base ?

Pas avant Sept/Oct ..
Qd la NC est arrivé en 2005 aux USA .. on a pu prendre les commandes en Sept/Oct en fin 2005.
J'avais commandé la mienne en Novembre avec un délais de 4 à 6 mois et finalement arrivée début Avril 2006

FYI on peut aussi effectuer des commandes spéciales .. exemple s'ils sortent une 4rd Génération qui ne sera dispo à 40 ou 60 ex en France ... il est bien évident qu'il y aura des déçus ... du coup une commande spéciale d'une Full options normal avec les options de la Limited est toujours possible mais Mazda n'aime trop cela ..enfin de mon époque c'était très délicat ..mais tout change

JaG

Merki

Je suis aller à celle du coin pour régler les phares de la NC du petit frére en parlant j'ai évoquer la sortie de la ND ... Le commercial n'était pas au courant c'est moi-meme qui lui ai montré les photos de la bagnole sur son PC

Si la NA du pater elle part au lieu d'une Berline il serait pas mal tenté par la ND à voir.

C'est souvent le cas de pas mal de commerciaux.. qui maintenant mis a part vendre pour vendre n'ont que très de connaissance et de passion..
Quand j'ai acheté ma NC .. le commercial venait du monde agricole.. il n'y connaissait rien mais était bien sympathique .. je lui ai maché la démarche et imposé une commande spéciale ... il ne savait même pas à l'époque que c'était faisable mais tous ne sont pas comme cela, il y a des très bons et passionnés et qui sont aussi sur ce Forum

On espère que ton frère craquera

Une chose qui n'est pas très bien communiquée et surtout peu respectée par les concessionnaires (du moins aux US) et que le SkyActiv nécessite une huile particulière étudiée, developpée et distribuée par Mazda: 0W-20 GF-5 avec moly, référence 0000-G5-0W20-MQ au catalogue Mazda. D'autres marques automobile ont aussi développé leur propre huile pour des moteurs pointus telle Subaru pour la STi. Le fort taux de compression du SkyActiv nécessite une huile qui produit un fort taux de lubrification, ce qui est obtenu ici avec le "moly" (pas sur de comment ça se traduit en français ou si ça a besoin d’être traduit). La raison pour laquelle les concessionnaires sont assez silencieux sur l'existence de cette huile est le prix. Elle est beaucoup plus chère que de la 0W-20 synthétique (style Mobil 1). Même le manuel ne mentionne juste que 0W-20 synthétique dans la section maintenance, sans préciser l’existence et la nécessité de cette huile. Pourtant si elle est au catalogue Mazda avec une spécificité toute particulière, ce n'est pas pour rien. Ma concession à Atlanta peut m'en commander pour $15 le litre, mais j'ai réussi chez un spécialiste Mazda (Mazmart) pour environ $7 le litre, donc pas tellement plus que de la Mobil 1 0W20 Synthétique. L'extra lubrification que cette huile apporte aide aussi à diminuer la consommation, ou du moins à s'approcher des chiffres constructeur.
Donc si vous voulez garder votre prochaine ND (ou tout autre Mazda avec un SkyActiv) pour de longues années, il est peut être intéressant d'utiliser une huile exactement développer pour ce genre de moteur.

Merci du tuyau ! Espérons que cette préconisation plutôt contraignante sera la seule pour que les moteurs de nos Mimix continuent à nous laisser dormir sur nos deux oreilles grâce à la simplicité de leur entretien... A surveiller !!

la probabilité de trouver cette huile dans 20ans par contre!

Il y a même des filtres à huile spécifiques pour les moteurs Skyactiv

Moly pour Molybdène ?

C est ce que je me demandais aussi.



Dans 20 ans y a des chances que beaucoup de moteur soient à haut taux de compression et donc ce genre d huile devrait se démocratiser

Oui, il s'agit bien d'une huile avec du molybdène comme additif
Les proportions et caractéristiques sont spécifiques pour le SkyActiv. Le filtre a huile est aussi spécifiquement conçu pour ce moteur, mais le prix n'est pas plus élevé que pour un filtre traditionnel.
Particularité sur le moteur de la 6 qui je pense devrait se retrouver sur la ND, le bouchon de vidange se dévisse avec une clé Allen.

C'est le cas, on l'a constaté de visu sur le chassis/moteur/boite/pont exposé au mondial

Signé Bose ! Curieux d'entendre ce que cela va donner.

C'était déjà du Bose sur les NC