sur papier, oui, mais en réalité, peu de banc ont mesuré + de 170ch..., ça fait tt de suite moins bien
alors que les mx5 semblent sortir leur chevaux, voire +

Effectivement je viens de voir des graphes c'est bizarre

Et c'est quoi ce creux au niveau du couple à 4000trs??

A vérifier mais là je crois qu'il te l'offre jusqu'au 31 Mars..

il est à vapeur
Mais bon, quelques heures de temps de chauffe pour avoir tous les chevaux, dans une MX-5 ça risque d'être difficile à vendre

C'est le fucking Torque dip !

Merci je vais googoliser

(c'est marrant les premiers résultats qui sortent: brz/gt86 forum )

Du 1er février au 31 mars 2015, pour toute commande d’une Mazda3, Mazda6 ou d’un Mazda CX-5 neuf (hors Mazda6 2015 et Mazda CX-5 2015) chez les concessionnaires Mazda participants immatriculée avant le 30 avril 2015, bénéficiez de 4 ans de garantie complémentaire au-delà de la garantie constructeur de 3 ans.


J'ai reçu ma carte de garantie 7 ans il y a quelque semaines perso
Pour information, à la base l'offre était valable jusque le 30 Septembre, puis elle a été repoussé au 31 Décembre pour enfin être renouvelé jusqu'au 31 Mars.
Avec un peu de bol elle sera toujours valable le jour de la sortie de la ND

les 1.8 ont la forme en général, mais les 2.0 sont aussi bien lotis ?
pour la toybaru, c'est corrigé moteur ou à la roue ? ok y'a un creux au milieu, mais quand même...

il me semble que c est la puissance corrigée au moteur, cela dit je n en ai pas croisé des masses
et je me suis intéressé il y a longtemps a la gt86...
depuis il y a peut être eu des corrections de carto ???

Si les 170ch proviennent de cet article, c'est bien la puissance enregistrée en sortie des roues motrices (la NC 2.0 testée dans Sport Auto en 2014 faisait 128ch à la roue )

Et hop un nouveau photoshop moche de la Fiat 124

Non toutes mesures sont dans les mêmes eaux. Il manque semble-t-il 20 a 30 ch. C'est peut être vrai, même si ça me parait beaucoup : je n'ai pas l'impression qu'elle fasse 20 à 30 ch de moins que mon ex clio 3 RS, même si il est clair que le bouilleur à moins la santé que celui de la Renault (moins de couple notamment). Quoiqu'il en soit les perfs théoriques ne sont pas si éloignées d'une NC 2L, certes plus légère de 150 kgs.

Bon bah Mazda a fini par lacher le morceau en Europe à Genève :


Donc 160. Minimum. 5 de plus que les ricains. Ils vont être furax

A noter les 1000 kgs sans conducteur en finition de base sur la 2L. A noter que i-ELOOP c'est la récupération d'énergie au freinage... Suis un peu perplexe sur la pertinence d'un tel équipement...

Preliminary data ?

25kgs de plus que la 1.5?

combien de poids en moins par rapport a la NC?

Yep. C'est bien pour cela que je dis "minimum". Je vois pas un constructeur promettre 160 et finalement dire "bon bah ce sera 155 car on n'a pas pu sortir 160 ch d'un bloc qui en sort ... 160 !"