De mémoire les joints sont fournis.
Pourquoi 3 joints?
2 suffisent

entre cata et inter, entre inter et silencieux et...

p.tain j'ai même pas percuté !!
Ca me tente grave pour le cobalt !!!!

Je reviens d'une petite balade d'une 100aine de km... Ce son est envoûtant

Ca y est j'ai craqué mon slip ! Commande tout juste passée, on mangera des patates pendant un mois c'est pas grave

Bienvenue au club des mx-cobaltisés !

Colis expédié trop content !!

et dans toute votre bande, personne ne veut poster quelques échantillons sonores ?

on trouve sur le net https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=cob ... x5&tbm=vid

Yep l'une des plus propre


Je pense que la ligne cobalt est vraiment faite pour fonctionner avec le catalyseur (USA staïle) , le bruit devient sportif sans devenir trop envahissant ou "attrape flic"

Par contre décatalyser, ça chante, fort , très fort, autant que la ligne Jap de JD93
La note est néanmoins plus rauque/grave.

pour se rendre un peu mieux compte.

Passage de mon auto (Noir) décatlysé (Milltek => un beau tube) puis celle de Guillaume650 (blanche) qui elle est cata

Bien ajusté (un peu trop ça touche le parechoc ... il faut que je revérifie)



Le son est au top, je m'attendais à plus discret mais c'est nickel... viril et pas gueulard ni ferrailleux.
J'ai pas trop serré le bouchon de sonde lambda... j'ai supposé que le pas est conique

Maintenant, il faut commander un 4/2/1

Non,il ne l'est pas
Couple de serrage >>> 30-49 N.m

Va falloir que je me prenne une clé dynamo...

Il faudra que je redémonte car le silencieux touche le parechoc et ça ne me plait pas (cloc cloc cloc au démarrage moteur)

Il faut bien ajuster les silents block

Je l'ai perdu en route. J'ai du en acheter un autre et j'ai mis une rondelle en plus et depuis ça tient.
Pour le centrage j'ai ajouter un collier pour éviter le déplacement du silent bloc.
Le son est moins envahissant que le MX5 parts.