C'est quoi un six rotors en ligne ?

A mon avis c'est un moteur avec 6 pistons rotatifs https://www.google.fr/search?q=6+rotors ... ngine+PPRE

ça doti faire une sacrée cavalerie sous le capot

Pour le 6 en ligne http://www.speedhunters.com/2013/11/six ... azda-rx-4/

l'habitude de parler piston le "en ligne " est sorti seul

Ouiiiiii le 4androtary, de la balle atomique, j'en ai des magazines pleins le chiotte mais pas eu la chance d'y aller, vie de no life (cuisinier).

A welly il y beaucoup de zeubaroue et nissan mais les wankel se font rare!

En angleterre il y en avait de la grosse prépa, surtout entre silverstone et santa pod

Rien que de relire l'article de speedhunters, ca me chauffe encore plus pour finir ce moulin !!! Je rentre de mon voyage a l'etranger le 20 et apres je passe toutes mes nuits dessus

Super projet qui me chatouille depuis quelques mois....

Le faible poids du moteur, le centre de gravité bas, le potentiel de prépa....

Question pourquoi pas être parti sur un 13b de rx8 qui est déjà performant en atmo d'origine donc plus fiable car pas besoin de prépa?

Il y a en ce moment un 13b complet avec boîte sur lbc de rx7 atmo mais quid de l'état du bloc surtout qu'il n'est plus dans la voiture depuis qlq années..

Le nombre de prepas sur le 13b de rx7 fait qu'il y a un enorme recul sur ce moulin. Beaucoup moins sur rx8. Du coup, par exemple, j'avais pas envie de me poser la question de devoir garder l'ecu d'origine avec tous les peripheriques etc pour le swap.
De plus, les échappements sur les plates, et non périphériques, sont la cause principale de casse de ce moulin. Pas envie de prendre ce risque.

Du coup je suis parti sur un s5 (les dernieres rx7 fc atmo). Mais en atmo, c'est un poumon. Et apres avoir gouté a un 13b turbo de 310ch, peur de m'ennuyer. Donc prepa
Street port ? Bridge port ?
Je suis pas super confiant avec une dremel. Autant y aller franco et faire un pp ! Puissance, hauts régimes, et un bruit de dingue. Juste un peu plus de fabrication mais ya ce qu'il faut pour a la maison. Et contrairement a la pensée commune, c'est très fiable un pp, quand c'est bien fait.

Celui du bon coin, je l'ai déjà contacté mais je n'ai besoin que du moteur et il préfère tout vendre d'un coup. Et comme tu dis, lui même ne sait pas dans quel état il est car jamais entendu tourner. Donc un peu trop de contraintes et loterie pour moi.

Petit teaser
http://youtu.be/GwQ9Zj_k8fM

Super projet !

Un moteur qui prend 9000 trs c'est déjà kiffant ... mais alors un rotatif c'est orgasmique !!

Du coup c'est un budget de combien environ hors achat du swap? (Rebuild, adaptation, berceau...)

En sachant que tout comme toi j'ai accés à une découpe laser, usinage, matériel soudure.

Je te le fais pas dire toxy !! Au premier demarrage, je pense que je vais transpercer le calebard ET le futal !!!

Patst, honnetement je compte pas car la mecanique est mon seul plaisir. Comme la casse sur ce genre de moteur peut vite chiffrer, je choisis les bonnes pieces du premier coup. Fatalement, la note est un peu plus salée. Surtout que lors d'une adaptation c'est un tas de petite pièces qui s'additionnent.
A la louche :
Le moteur nu + boite va revenir a environ 2500
Admission 100
Echappement 800
Gestion et capteurs : 500
Circuit essence : 300
Swap : 700
Allumage : 500
Dans tous ca, j'ai une bonne partie de recup d'autres projets évidemment sinon c'est la banqueroute. Et si il faut payer pour la fab, on peut doubler.

les boite des rx7 atmo et turbo sont les même ?je viens de tomber sur ton montage plus que intéressant a suivre ^^

Joli projet !
Si tu retournes à Salon, je viendrai voir ça de près.
Je connais un peu Axel, qui organise les journées XtremDrift. J'ai fait des photos d'une de ses journées. L’ambiance est bien sympa. Il est aussi possible de faire du slalom et des run en plus du drift.

Si la RX7 est prête d'ici le 10 mai j'y retourne Mais oui c'est trop bon ces journées !!

La MX5 n'a malheureusement pas trop avancé car j'ai du déplacer mon pont après avoir niqué la peinture d'une caisse garée à coté avec une boulette de soudure.

Le support moteur est fini soudé, je suis en train de mettre les goussets de renforts sur le berceau maintenant.

Trop de boulot, pas assez de mécanique...

plus de nouveau par ici?