Je ne suis pas sûr qu'on puisse extrapoler les versions/tarifs français par rapport à l'Allemagne! Chaque marché est différent!

Je pense que à 1 bifton de 1000 € près on doit être dans les mêmes eaux. Sur la NC la différence n'est pas flagrante en tout cas.

Les voilà les Recaro à 2000 euros...

Une 1500 exclusiv m'irait bien parce que les options de la sportline:

) Security & comfort :
- HBC (High-Beam Control).
C'est les pleins phares automatiques qui repassent en code quand il y a une voiture qui arrive en face? Mouais, à moins de rouler très souvent la nuit, peu d'intérêt!

b) Exterior & suspension
- BILSTEIN suspension
Au pire, si c'est vraiment mieux que l'origine, ça s'installe en aftermarket!

- BLACK 16" (195/50/16) wheels for the 1.5 131PS engine
A priori, y'en a aussi sur les autres ???

- SILVER POLISHED 17" (205/45/17) wheels for the 2.0 160PS engine
Sans objet

- Keyless entry
J'ai eu l'occasion d'essayer, je n'aime pas, on ne sait jamais si la voiture est fermée!

- Rear Park sensors
Je ne suis pas encore trop vieux et peux me retourner, maintenant ça ne me dérangerait pas de les avoir, mais j'ai un pote qui y faisait trop confiance qui a refait son arrière par une bitte en béton non détectée!


c) Interior / Connectivity :
- BOSE Sound System - 9 speakers
Pas sur que le son soit meilleur que le standard et surtout difficilement améliorable par changement des HPs!

- i-ELOOP regenerative braking system only for the 2.0 160PS engine
- i-STOP engine start-stop syste) only for the 2.0 160PS engine
sans objet

- Mazda Navigation System (SD card) (option 600€ for CENTER-LINE & EXCLUSIVE-LINE)
Je reste persuadé qu'un tomtom haut de gamme avec carte à vie et traffic live à vie est bien mieux pour à peine 250€! Par contre, je reconnais que c'est moins esthétique qu'un système intégré!

- Aluminium pedals
Ça doit pouvoir se rajouter sans souci!

Donc, on est environ à 26.000 selon la couleur choisie! Vu que je peux revendre ma NBFL 6 à 7000, ça fait un beau billet à rajouter pour pas beaucoup mieux!

Eh bien... Pareil pour moi, mais avec le 2 litres ! Et j'attendrai quelques années, histoire de profiter peut-être d'une chouette série spéciale avec qq chevaux de plus !

Le Mazda Nav Sys est un TomTom et inclus Live Traffic.
Tu paies effectivement l’intégration du TomTom à l'interface du véhicule.

C'est vraiment un Tom-Tom? On peut programmer des itinéraires a étapes ?

Est que la cartographie est à vie? est ce que le traffic est à vie avec carte SIM intégrée? Si la réponse est oui aux deux, mon avis peut changer! Bien que un PND a l’extrême avantage de pouvoir servir dans plusieurs voitures et d"être utilisé à pieds!

Curieux de connaitre le prix de vente en Belgique et en France (les NCLF sont 1700€ moins chères en Allemagne).

Je ne sais pas si on peut comparer le prix des ND aux actuelles NCFL, celles-ci étant souvent très bien équipées car en fin de série (mais peut être bradées ).

Je suis aussi étonné par les valeurs de CO2. Je m'attendais aussi à mieux qu'une Mazda 3 plus lourde.
Mais à choisir, je préfère payer 175€ de taxes (Belgique) et avoir une transmission bien étagée.
De toute façon, la consommation réelle de carburant ne sera pas pour autant supérieure à une Mazda 3.

Curieux de voir si la suspension Bilstein aura des ressorts un peu plus courts.

J'espère que la radio avec Tuner DAB n'oblige pas d'avoir une antenne disgracieuse au milieu du coffre .

Je me demande comment seront les feux de jour halogènes

La moitié (si ce n'est les 3/4) des options de la version sportline ont peu d'intérêt; Une finition Exclusiv me parait amplement suffisante.

Sur ma 3 (2012), j' ai le système de navigation d' origine (Tom-Tom) la carto est payante mais le live traffic est gratuit à vie.

Je ne suis pas sur de ce que tu veux dire par "à vie"?
Je peux télécharger les nouvelles cartes depuis le site TomTom et les charger via le port USB de la voiture. C'est la première fois que j'utilise un système de ce genre (fixe ou mobile), donc je ne peux pas comparer et porter un jugement quant à son efficacité par rapport a un autre système. Je ne l'utilise pas très souvent d'ailleurs, mais quand oui, souvent ma route est recalculée à cause des bouchons. Sur la route choisie je peux voir ou sont les ralentissement et combien de temps ils me font perdre.
Voici quelques photos:

Sur ma 3 de 2014 c'est l'inverse .. La carto est gratuite pendant 3 ans mais le live trafic est payant via abonnement.
Trucs chiants, les radars sont pas indiqués.

Tjrs en Tomtom ? il me semble que Mazdouille à changer depuis quelques mois déjà ...

Il ne me semble pas que ce soit un Tom-Tom, en tout cas c'est mentionné nul part ^^