Je viens de check et c'est 50€ le primer plus 30€ de diluant mdr




La peinture je me suis renseigné et c'est 17€ HTVA

Le U7200 est un bi-composant 3:1
Donc...avec durcisseur U7210
+ 25% Standox VOC Thinner

La FT http://sdstds.sxcolor.info/Resources/ds ... %20932.pdf

J'ai eu toute la doc avec

C'est un tout bon produit pour toi ? Il peut bien pour le prix mdr

Ca semble pas très cher en effet... pour un produit premium
N'ayant pas nos tarifs sous les yeux...

Une idée des tarifs sur un site "discount" pour les pros :

http://www.color-box.eu/

Henrard est assez cher
Si t'as pas la remise, ça pique

Pour être tranquille, un primer phosphatant (restom) suivi d'un wash primer (au zinc) suivi d'une peinture noir industrielle.

Effectivement, je ne suis pas fan de la peinture epoxy (j'ai testé la peinture chassis de restom et peu convaincu ...)

Surtout pas d'antigravillon pour les raisons citées plus haut, je préfère la cire qui ne durcit pas

C'est ce que je ferai si je devais refaire un châssis

50€ et 30€ c'est hors TVA j'en suis à 110€ pour le primaire ^^

Ici je me suis renseigné à plusieurs endroit et comme Regis bcp me conseil primaire epoxy suivit d'une peinture en polyuréthane.

On m'a dit qu'un epoxy n'était pas conçu pour être en peinture car il est sensible au UV donc il doit être en primaire.

M'interese aussi ton tuto

@mathzsx: finalement tu as fais quoi?
Car je pense à refaire certaine parti du châssis, et je partais tête baissé vers une solution peinture epoxy restom, donc si il y a mieux, je prends.

Moi j'ai sablé, dégraissé, primaire epoxy et ensuite peinture polyuréthane

Merci beaucoup. Je vais voir ce que je peux trouver comme marque par chez moi.

Il y a deux ans, j'ai retaper un châssis complet de 4l
Pour partir faire le 4l trophy au Maroc.
Je me suis taper toute la rouille ainsi que pas mal de patch faire.
J'ai ensuite enmener le châssis à un professionnel pour qu'il me le sable et qui me le traîte avec de la peinture epoxy au four.

Je pense honnêtement que cette peinture et une des plus costaud qui soit, avec tout les cailloux, le sable et les frottement sur le sol que la châssis à subit au Maroc, la peinture n'a pas bougé d'un poil, j'étais vraiment sur le c*l