Sur ma nb, au contraire, j'ouvre systématiquement les portières avant de remonter la vitre, je préfère voir la vitre plaquée sur le joint une fois en position haute plutôt qu'elle ne "force" sur le joint pendant sa remontée... Pas fan non plus des ces gadgets qui "pensent" à notre place...

pour les vitres c'est pas le but!

Je ne comprends pas pourquoi ils changent un système qui fonctionne bien.

L'étanchéité était si mauvaise que ça sur nos Mimix

Ce système d'abaissement des vitres n'est pas plutôt là pour faciliter le recapotage ? Auquel cas c'est un plus indéniable.

Malheureusement je ne crois pas.

Hummm avec les bons produits d'entretien les joints qui collent deviennent un problème du passé

La seule solution, c'est une bâche de protection.

Mais impossible de la mettre lorsqu'il a plu ou neigé avant ou lorsqu'il y a bcp de vent.

Vous pouvez me croire, avec mes différents cabriolet,
et le temps que nous avons dans le Nord, j'ai tout essayé

A défaut de pouvoir acheter la voiture on peut déjà commander les accessoires. Il y a quelques pièces en Alcantara bien sympa qui irait fort bien avec des Recaro comme il y a dans la NC...

http://translate.google.com/translate?h ... &sandbox=1

Les vitres qui descendent à l'ouverture, c'est quand même présent sur un bon nombre de véhicules actuels, sans pour autant causer de gros problèmes...

C'est fou la taille de frein du 1500 : 258mm alors que j'ai du 270mm sur ma 110ch
Mais bon, si c'est suffisant

La 2.0L avec ses jantes 17p est plus haute. Dommage que Mazda ne l'a pas équipée de ressorts plus courts avec la suspension Bilstein

Je trouve dommage que les Recaro soient obligatoires en Italie sur la 2.0L, sur NC tout le monde ne les appréciaient pas (trop étroits, moins facile de s'installer dedans, plus salissants que du cuir, usure prématurée, ...).

En même temps la ND est plus légère que ta NBfl, donc pas besoin d'aussi gros freins ^^

Mouais... Fini, les records de durée de vie des batteries ! La mienne est d'origine (1998...)

Oui mais la ND a de meilleures performances, les freins risquent donc d'être plus sollicités

N'hésite pas a me communiquer les noms de propriétaires suffisamment déçus qui seraient près à les échanger avec des sièges classiques

@Christian77 : Une batterie qui dure 17 ans c'est quasi de la science fiction.

Pour ce qui est des freins les NC 2L et 1L8 avaient des tailles différentes ?

Tu as raison ! Elle aura 17 ans en mai 2015 ! Suis-je bête, elle date de mai 1998... Il me reste moins d'un moins pour la remplacer... Blague à part, dès que je ne roule pas durant trois jours ou plus, je la débranche en hiver...

Pour les freins, comme pour d autre chose, y a pas que la taille qui compte
( même si ça aide...)