Bonjour à tous!

Alors voilà, depuis quelques temps je réfléchi à comment je pourrais préparer, ou du moins améliorer, le châssis de ma petite NA!
Donc après réflexion, voici la liste de pièces que j'aimerai y ajouter:
Barre anti rapprochement avant supérieure
Barre anti rapprochement avant inférieure (celle ci pas tout a fait sûr...)
Barre anti rapprochement arrière inferieure
Barre de renfort entre les têtes de ceintures
Et peut être des barres anti roulis de NB, si j'ai bien compris sur NA c'est du 19 et du 11 et on passerai à 22 et 13 c'est bien ça?

En sachant que j'ai déjà 4 amortisseurs koni jaune coiffés de 4 ressorts courts Tein et une bonne géo
Que pensez vous de ce set-up? Ça serait viable en daily/balades/cols et peut être un peu de circuit (un jour viendra...)?
Je sais qu'un HardDog serait mieux que tout ceci mais bon, ça fait un sacré budget et en fait j'aimerai bien rester dans un truc qui ne se remarque pas forcement et qui reste montable/demontable pour remettre à l'origine en temps voulu ..

quelle année ta NA?.... car elle dispose peut-être déjà du renfort sous la boite + de l'echelle sous le train arrière?

C'est une 1L6 90 de 1996 ^^ mais je pense pas qu'elle ait déjà ces renforts, il faudrait que je passe dessous pour voir

si y a des chances tout comme les freins plus gros des 1.8

Tu saurais me dire à quoi ressemble ces renforts? Parce que soit je suis aveugle soit il y a bien rien sur ma caisse ... Pour les freins je ne sais pas non plus, mes 4 etriers sont dorés, je pense pas que ce soit stock...

tu as les meme freins qu'une NA 1.8l, donc les meme qu'une NB 1.6l.
pour les renforts c'est pas dur, regarde sous le berceau arriere si il y a des barres
en travers ou pas.

Salut Audio,

Je pense que ton meilleur gain/prix est de doubler les soudures de ta caisse à certains endroits stratégiques.

Puis un renfort de type ButterFly FM
Et un renfort "Misho style" (voir sur le forum)

Et aussi des bons pneus genre AD08R pour intermédiaire/sec ou PS3 en polyvalent (pluie/sec routier)

Pour les ressorts => Flyin Miata (oui je sais que tu as déjà des tein )

Et adapte des coupelles de NB sur tes amortos de NA et prends toi des butée FatcatMotorsport ou refabrique les toi en prenant d'autre butées du marché et en les recoupant (demande moi les ref)

Une bonne Géo Mixte genre 949 Dualduty


là tu devrais etre bien satisfait

Donc en gros j'ai des freins plus gros qu'une NA 115 mais plus petit qu'une NB 1L8 c'est ça?
Je regarderai ça demain, mais je pense que la réponse est non, j'ai déjà pas la barre qui relie les 2 fixation de triangles inférieurs quand on regarde la caisse de derrière ..



Yop! Merci pour tes conseils, les renforts Flyin Miata et la barre de Misho sont des trucs qui m'intéressent bien, à voir quand j'aurai un budget plus conséquent et de meilleures capacités de bricolage
En géo j'ai fait ce qui était conseillé sur le forum, un pincement de 0,1 degré AV/AR, une chasse proche des 5 et 1 degre de carro avant et 1,5 a l'arrière

l'autre truc a voir c'est si tu as par contre les points d'attache de ces barres sous le berceau?

Le mieux c'est que demain je fasse quelques photos pour montrer tout ça...
J'ai oublié de préciser qu'en fait c'est vraiment un truc "low-cost" (sans mettre de la merde non plus!) enfin vraiment un petit projet sans forcement être la voiture ultime avec un châssis au top du top ^^' Juste améliorer un peu mon châssis histoire de me faire plaisir sans avoir un truc dangereux à conduire

Comme moi quoi

Faire les modifs efficaces et qui rentrent dans le compromis routier/trackdays.
parcontre il y a un seuil d’incompressibilité des prix, il n'y a pas de miracle (en neuf)

Voilà ^^ c'est pour ça qu'en fait les renforts FM seront vraiment un plus si le budget suit ^^ Après il est pas défini non plus, ça va certainement s'étaler sur pas mal de temps
J'ai vu le catalogue Ultra Racing vraiment plus que complet, surtout pour les renforts sous le châssis!

Yep c'est clair, j'ai déjà fait l'erreur de vouloir rogner les prix sur mon autre voiture, je me suis vite aperçu que c'est de la grosse connerie ^^

Je pense que je ne me suis fait comprendre dans le sens inverse de celui voulus

Le butterfly FM est juste l'une des solution de rigidification qui a le meilleur rapport prestation/prix
En comparant le prix des renfort Ultra racing et celui du BF FM tu verra que ce Butterfly remplace 2 à 3 renfort UR et donc devient très concurrentiel.

De plus UR ne fait pas de frame rail

Il n'y a pas à ch*er, FM pour du routier sportif, offre des belles solutions et bien placées coté tarif.

FM connais bien la Miata et ça se voit ... contrairement à d'autres vendeurs/fabricant de pièce (surtout les ressorts ... et les renforts )

Et je ne suis pas qqn de partisan pour un sous, jamais, pour FM ou autres.

Bon et si vraiment le BF FM est trop cher...
DIY mode activé! dimension en pouce 1"=25.4mm

Je viens de regarder, en fait je pensais pas du tout à ça comme renfort ^^'
Il se boulonne c'est ça? Tain c'est une bonne idée de cadeau pour mon anniversaire ça
C'est vrai que c'est vraiment du beau matos ... À voir si en attendant je peux trouver un équivalent sur une NBFL!

Edit:

Ahah! Je suis une brèle en conception de pièce (enfin j'ai jamais essayé..) mais ouais le home made ça me plait! J'aurai été équipé d'un mig ou d'un tig j'aurai fait faire ça à mon père qui se demerde vraiment pas mal!

faut envoyer cette photo à Piko ^^ : https://www.flyinmiata.com/fm-butterfly ... 99-05.html

Parce que certes, a 399$ le BF n'est pas trop cher, mais y'en a pour 2 fois plus de port :
United Parcel Service (donc juste le port)
UPS Worldwide Expedited $425.51
UPS Saver $513.48
UPS Worldwide Express $529.50
Et encore, on ne compte pas la douane