Feux US





Merci Cherub

de rien

Bonsoir, je voudrais mettre des barre anti roulis mais mettre les quelles ?
Car il y a les Jackson racing (300€), Beat racing (450€), ultra racing (550€), et ceux qui sont chez mx5 parts (520€)

A part une différence de prix le qu'elle serai le meilleur ?

Tout dépend ce que tu recherches.
Plus les BAR sont grosse moins tu prendra de roulis mais la caisse décrochera plus facilement.
Si tu met trop gros devant tu rendra la caisse sous vireuse, si tu met trop gros derrière la caisse deviendra sur vireuse.
Regarde chez flyinmiata.

Ceux la ? https://www.flyinmiata.com/na8-flyin-mi ... rettyPhoto

Le prix ça va mais pour le réglage ça fonctionne comment ?

si j'ai bien compris plus le bras de levier et grands et plus la réaction est forte

oui ceux la

Merci
Elle ne sont pas trop grosse et j'ai du réglage dessus.
Je vais essayer de voir si quelqu'un du forum ne l'aurais pas déjà fait pour voir les avis

je viens de les monter avec le kit amortos donc pas possible de te donner un avis sur les seules barres et en plus pas avant fin avril car encore sur chandelle

Même sans si je prends ceux la je pourrais qu'avoir du mieux et si ça va vraiment pas je remettrais ceux d'origine et niveau prix c'est pas excessive.
On va tester

C'est le contraire

Plus le bras est court et plus la barre stab se rapproche d'un solide indéformable et donc plus fort est son action sur le train concerné.

Viper, si tu montes le set de barre stab FM profites en pour prendre les ressorts avec
comme amortos qui va bien avec et peu cher => Koni sport (jaune) et Bilsten NB B6/B8 et 10 AE

L'influence des barres stab se fera surtout sentir dans le comportement de l'auto "au milieu du virage" c'est à dire une fois qu'elles se sera "calée" en appuie.

Et dans cette situation, tes butées ont un rôle ultra important (à mon sens plus important que les barres stab dans la limitation du roulis et le "reglage" du comprtement de l'auto (le fameux FRC, Front Roll Couple de Fatcatmotorsport)

hâte de voir la suite des événements sur ta ptine noir ex 90

Je voudrais tant mettre la culasse de la 115cv mais le problème c'est que la mimix sera une voiture de ligne droite alors que normalement elles ont un très bon châssis ...

une voiture de ligne droite?

départ arrêté ou lancé?

Je veux dire que si tu mets que des chevaux dans le moteur à la fin le châssis ne sera pas préparer pour recevoir cette puissance donc incontrôlable dans les tournants.
Tu vas me dire que une Mimix à un bon châssis mais la logique veux qu'on travaille le châssis puis le moteur ...

ouai, bon c'est pas avec 115 ni 130 cv que tu vas en faire un Muscle car de la Mx5

mais en effet bosser sa conduite, puis le chassis, puis le moteur c'est plus "payant"
je commence à bien aimer ma Mix, mais ... I NEED TORQUE!!! (je précise que je suis à 16 m.kg .... à 5500 tr/min )