C'est dommage car c'est justement a l'approche du rupteur que la voiture livre son vrai potentiel.
Je tappe regulierement le rupteur en 1ere, 2eme, 3eme et 4eme (à 190 km/h, 1.8L power) et ce depuis 14 ans sans aucun signe de faiblesse.
Mais bon, c'est ta voiture...

A condition de faire ça moteur bien chaud, +1 avec Stephan, la mx c'est dans la zone rouge que c'est marrant.

Ah tiens je me posais justement la question de savoir si le rupteur pouvait être décalé ou supprimé ...
Car ce weekend lors d'une balade j'ai dépassé 2 fois 7500 trs sans toucher le rupteur.

J'ai une 115 de 1990 et ma zone rouge commence à 6500 trs, mon ralenti est stable à 800 trs
Le pire c'est que le moteur ne fatigue pas passé 7000 trs, mais j'ai peur d'aller "trop loin" en voulant vérifier que j'ai toujours un rupteur ...

Avant que quelqu'un essaie, je préfère rappeler que le rupteur ne fonctionne pas en décélération
Pas la peine de repasser la 2éme à 140km/h pour voir s'il y a un rupteur

Finalement j'ai tapé deux fois le rupteur ce matin ... il était pas loin l'autre jour en fait, juste après 7500