Une 1.5 Dynamique irait largement pour moi, elle a tous les équipements qui m'intéressent (je rajouterais une BAR si y'a que ça...), et tant pis pour les Recaro. Au-delà je trouve ça trop cher.

Plus qu'a attendre une série spéciale avec intérieur clair en ce qui me concerne !

Sachant que des Recaro cuir alcantara c'est mini 2000-2500 quand c'est proposé en option cela justifie presque la différence entre le 1L5 Elegance et Selection.

De toute manière c'est 2L Selection ou ... pas de 2L !

Par contre ils sont allés loin dans les équipements "inutiles" ou "superflus" :
- essuie glace / phare auto
- éclairage directionnel (j'ai eu cela sur une précédente BM j'ai trouvé le système perturbant de nuit dans le sinueux - toujours en retard niveau orientation)
- radio numérique DAB : c'est au programme en France ?

Sympa ce petit tarif ! Du coup c'est dans quel pays d'Europe qu'elle est la moins cher ?

Allez moi j'attends de voir la Fiat avec son 1.4 turbo 200cv et sa ligne latine [/troll]

Bien vu pour les Récaro Hugo ! J'ai zappé la rubrique confort

Yacco, si tu l'attends en occase RHD en plus, t'as pas fini d'attendre

Comme je veux la 2L, je n'ai pas trop le choix, sinon sans les feux directionnels / phares auto / start & stop / GPS / avertisseur de circulation arrière / les 17" / avertisseur de franchissement de ligne ça m'allait quand même... Surtout si un peu moins cher !
Encore que le start & stop, pour faire baisser le malus

Le DAB est fonctionnel en France depuis juin (ou juillet) de l'année dernière et la qualité est juste top, par contre pas encore assez de stations :/

Par contre j'aimerai bien qu'on m'explique ce qu'est "l'ouverture/fermeture intelligente des portes" , genre aujourd'hui on utilise la méthode stupide

traduction de smart key ? donc ouverture/démarrage avec la clé au fond de la poche

Il faut que j'arrête de venir sur ce topic...

C'est nouveau ce bleu...

J'étais pas fan du concept, ayant épongé tout un paquet de misères avec ça sur 306/Xsara/307, mais je dois avouer qu'aujourd'hui ça marche bien et qu'à l'usage intensif c'est quand même agréable de ne pas se soucier de ce genre de détail

J'ai ça sur la C4 et au contraire, il est très rapide et proactif et je le trouve vraiment efficace sur les routamiata, passé les 5 premières minutes de surprise ça éclaire toujours là où on regarde

Si je devais choisir j'aurais du mal l'équipement de la 2.0L est alléchant mais je sens venir le caractère "diesel" tout en couple, bien plus adapté à une routière avec boîte auto qu'à la MX-5... Et j'ai peur que le 1.5L sans Torsen soit un peu léger pour les conducteurs très "actifs".
On dirait qu'on a une version 1.5L "fun&cheap" pour la balade, et une 2.0L spéciale gros rouleurs. Problème, je suis un peu entre les 2 chaises ! Plus qu'à espérer un 2.0L revisité Vais garder ma Passion, tiens

Euh le 2L s'il ressemble vaguement à celui des NCfl, je me ferai sans souci à son caractère hein

J'ai pas testé la NCFL mais les autres "moyens cubes" modernes que j'ai eu entre les mains m'ont franchement déçu niveau caractère. Du couple, du linéaire, les tours poussent mais sans aucune sensation. Mais bon, à voir

Un grand merci pour toutes ces infos en tout cas

Au bout de combien de temps en général après la sortie d'un nouveau modèle voit-on les mandataires en proposer à -10/-15% ?

Si le modèle est dispo à partir de septembre, ça veut dire des livraisons (sauf pré-commandes) pour noël grosso modo.

Donc pas de second main avant 1 an

Sur le cx-3, on peut deja avoir 10%... auprès des mandataires. Alors un cab acheté l'hiver...

J'irais de toute façon pas acheter une voiture à un mandataire...

En Italie elle a l'air d'être un petit 2000 euros moins chère sur la 2L. Après faudrait analyser en détail les équipements.