Pour les deux.

Arff l'essentiel est que tu sois content de cette modif

En tout cas elle est bien cette NA White

A bientôt sur nos routamiata

JaG

Oui, c'est une modif que je conseille, elle change tout. Et merci pour le compliment.

Ceci dit en passant, j'ai commis récemment un petit adultère automobile, le seul en 10 ans. Mais j'ai bien peur qu'il ait des conséquences à relativement court terme...
Affaire à suivre.

Monsieur a roulé dans une autre voiture .... et il se tate à virer sa fidèle mimix .. c'est moche ^^

Très moche en effet, je ne suis pas fier de moi...

Bon, eh bien je vous présente la responsable de l'adultère automobile en question (deux présentations pour un même membre du forum dans un seul sujet, qui dit mieux ?). Bref, un adultère qui s'est suivi d'un divorce (à l'amiable) et d'un remariage dans la foulée, tout ça en l'espace de quelques semaines à peine. La chair est faible, que voulez-vous...



Ma nouvelle moité est donc une NB 1.8 de 1999 proche des 157.000 km, avec clim, sièges cuir, ABS, hard-top, étou étou. Elle appartenait au paternel depuis près de 10 ans aussi, donc celle-ci va rester dans la famille. Et en ce qui me concerne, je crois bien que j'en reprends également pour au moins 10 ans.

Pour Jaguar : oui, encore un télébadge "comme ça" ici aussi.

C.

Bien .. Le changement ça a du bon aussi .. Du coup p'tet le télé badge avec

A bientôt sur nos routes

JaG

Petite ballade inaugurale le WE dernier dans nos vallées (alpines) en direction de nos sommets (alpins). Certains locaux reconnaîtront peut-être le secteur, la photo recelant un petit indice (coloré).




Pas de doute possible, NAs et NBs sont deux voitures très différentes. La direction est précise sur les NB aussi, mais plus "molle", faisant remonter moins d'informations que sur une NA. Le moteur (1.8 ici) a plus de coffre, mais est plus paresseux pour monter dans les tours, et moins rageur en haut. Une voiture très efficace et qui décoiffe, pas de doute. Mais moins "fun" qu'une NA quand on en sort tout juste, pas de doute non plus. Sans compter qu'avec le Torsen, les p'tites glissades sympa dans les épingles ne viennent plus vraiment pareil.




Bref, qu'on se rassure, je me suis bien régalé quand même, juste d'une manière différente. J'attends d'ailleurs la remise prochaine de mon brevet de pilote de chasse.

PS : depuis, les jantes ont été nettoyées.

tkt pas !!! la NB est aussi captivante que la NA... la rouille en moins (avancé )

Allez, une dernière photo prise ce jour-là, lors de "l'inauguration" :



Le jantes AV pourrites gâchent un peu la vue, il faut le dire... Ce qui est prévu dans ce secteur : répétiteurs de clignos blancs et catadioptres illuminés (blancs AV et rouges AR), pneus neufs et géométrie. Et aussi sans doute virer ces cabochons oranges moches dans les feux AV.

Une photo plus récente (et plus risquée : 135 € ! ), malheureusement surexposée à cause du soleil réglé à donf ce jour-là (ceux qui connaissent Cagnes reconnaîtront peut-être l'endroit). Juste pour dire que côté propreté des jantes, y a enfin du mieux :




Une vue du compartiment moteur, où j'ai fait un peu de ménage. Avant de remplacer les durites de reniflard et de valve PCV (+ joint), ainsi que de la jauge à huile, cassée lors d'une révision en se gardant bien de le signaler au client. Bien entendu, c'est aussi une pièce détachée qui - au vu de son prix - doit être plaquée or...



Prévu de ce côté-ci : vidange + filtre à huile, remplacement du filtre à essence, du filtre à air, du faisceau d'allumage + bougies, des liquides de frein et d'embrayage (leur belle couleur café ne me convient pas trop) : l'entretien courant, quoi. Puis dans quelques temps le radiateur, dont la couleur semble indiquer qu'il est temps qu'il pense à faire son testament...

c'est tout beau tout propre tout oem

Je fais en sorte que ça le reste, oui (malgré les tentations).

Pour la barre anti-rapprochement, je me demandais si c'était de l'OEM justement. Tu penses que oui ? En tous cas, elle a toujours été là... Quant au futur radiateur, je me tâte encore : un peu marre du plastoc d'origine qui vieillit mal. Le toutalu me tente, je pense bientôt demander conseil à ce sujet dans la rubrique appropriée du forum.

En attendant, le "strict OEM" en a pris un (micro) coup dans l'aile avec l'élimination brutale et sans pitié des disgracieux cabochons oranges dans les feux AV. Un boulot assez ch...t à faire, mais qui vaut le coup : dorénavant, fini le regard de NB qui louche ; modif complétée avec des ampoules de clignos orange/chromées, qui ont remplacé celles d'origine :




Et enfin, avec le remplacement des répétiteurs + catadioptres latéraux, la longue et folle liste des modifications extérieures touche à sa fin.