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Message Publié : Ven 1 Mai 2015, 11:29 
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Oui en effet en passant sur un short shift,ça craque beaucoup moins.

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Message Publié : Ven 1 Mai 2015, 11:35 
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Le levier d'origine est déjà très court, ça doit être curieux avec le short...


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Message Publié : Ven 1 Mai 2015, 12:04 
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perso, j'adoooore.

a force on s'habitue, ca me parait pas si court maintenant.

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ma MX-5 1.8 NBFL:http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=17361


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Message Publié : Ven 1 Mai 2015, 12:14 
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krapatouille a écrit :
Le levier d'origine est déjà très court, ça doit être curieux avec le short...


Ça dépend énormément du pommeau que tu mets en fait...par exemple avec une boule,tu peux oublier c'est beaucoup trop court.
Perso j'ai fait une rallonge par la suite,du coups j'ai une hauteur de levier correcte tout en profitant du débattement court.

EDIT : j'ai vu que tu avais une boule déjà,donc oui le levier est déjà pour toi plus court que d'origine.Mais avec le short shift tu réduit aussi de 40% (celui de chez ILM) le débattement.

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