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Message Publié : Mar 5 Mai 2015, 06:29 
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:hello:
Je confirme que les suspensions sur la Niseko sont super pour une utilisation route, en plus avec des pneus neufs c'est terrible et confortable.

François, tes sièges me plaisent + , beau travail.
A+

Y fait chaud sale temps pour les gros ; Y fait froid beau temps pour les gras ; Y fait moyen, bin c'est bien
Teufteuf 93
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Message Publié : Mar 5 Mai 2015, 07:50 
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Vu que c'est une 2L, elle doit être en bilstein comme les Perf je suppose.

The first race was conceived when the second car was built.
Black² à objectifs interchangeables
Spa Classic '11 '13 '15 '17
Le Mans Classic '12 '14 '16 '18
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Message Publié : Mar 5 Mai 2015, 08:07 
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Merci teufteuf

Oui Raph je pense aussi, tiens au fait j'ai fait tombé mon appareil la semaine dernière, le 50mm est mort :cry: , mais pas le boitier (ouf)

1991 MX5 NA 115 03/07/2010 - 09/03/2015
2009 MX5 NC RC 160 Niseko Pontos Blau Metallic (Blue Icy) 20/03/2015 - 30/05/2022
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Message Publié : Mar 5 Mai 2015, 08:09 
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j'ai rien vu sur la brochure.

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Message Publié : Mer 6 Mai 2015, 20:07 
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FRS81 a écrit :
Non Nico. J'ai prévu de faire de pouvoir passer sur toutes les routes sans laisser mon sous-caisse :D


P'tite bite ! :D
D'origine, il y a 15cm de garde au sol, c'est énorme pour une telle auto; avec 3 ou 4cm en moins, çà passe partout sans pb et c'est beaucoup plus jolie, et çà prend moins de roulis. ;)

Pas d'autres photos ?

Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> Clio 2RS2 Ragnotti --> Clio 2RS3 titane --> Clio 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ...

Quand je croiserai une NA jaune, je penserai désormais à toi ;-)


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Message Publié : Lun 11 Mai 2015, 14:36 
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Bonjour,

Voici quelques nouvelles photos :

Image

Image

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Message Publié : Lun 11 Mai 2015, 14:41 
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Rabaisse-moi ça tout de suite ! :D

The first race was conceived when the second car was built.
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Spa Classic '11 '13 '15 '17
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Message Publié : Lun 11 Mai 2015, 14:55 
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Un échappement Racing-Beat :woo:
C'est :bien:

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Message Publié : Mer 13 Mai 2015, 09:21 
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Pour le moment c'est d'abord retrouver un niveau de finance correct :sic:

Mais les prochaines modifs sont dans l'ordre (à cet instant) :
- remplacer les porte-gobelets centraux par une boite carrée (déjà achetée)
- ajouter l'AudioLink (déjà acheté)
- changer les pneus d'origine (Bridge) qui datent de 2009
- faire poser des films teintés (j'en ai marre d'etre ébloui la nuit)

Dans les grosses modifs :
- Un silencieux Racing Beat
- Un régulateur de vitesse
- Et peut-être pour les 100 000kms un changement des suspensions, et vu les commentaires de ceux qui ont rabaissé de 20mm, je ferais surement moins. Il y a trop de dos d'ânes par ici...

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Message Publié : Mer 13 Mai 2015, 09:29 
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Tu comptes faire comment pour le regul?

NC Niseko 2.0l


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Message Publié : Mer 13 Mai 2015, 09:37 
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Bonne question, je n'ai pas encore regardé si c'était possible

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Dernière édition par FRS81 le Mer 13 Mai 2015, 13:33, édité 1 fois.

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Message Publié : Mer 13 Mai 2015, 09:41 
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teufteuf93 a écrit :
Un échappement Racing-Beat :woo:
C'est :bien:


Je valide ! Le RB c'est la modif simple et rapide (mais pas donnée) qui change la vie :love2:

MX5 NCFL 1,8L ST (03/2010) (Image)
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Message Publié : Mer 13 Mai 2015, 11:47 
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Le RB d'occas (5000Km) dans le Nord 320€ (Merci Beckett), sinon pour le régul j'ai longuement hésité, il faut compter environ 850€ avec le montage. Fernando (Mazda Austerlitz) me l'a fortement déconseillé, monté en usine oui mais monté en 2ème monte non, risque de problème électronique etc.
Donc il m'a mis le doute et j'ai laissé tomber.

A+

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Message Publié : Lun 24 Août 2015, 10:54 
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Ca y est j'ai fait plus de 10 000kms avec la Niseko :D

En revanche le boitier Audiolink que j'ai acheté n'est pas compatible avec mon modèle. Donc je vais le revendre, il est compatible BOSE pour les modèles ayants deux cablage Autoradio.
Ma voiture a été mise en circulation en 2009 mais c'est un modèle 2008 ...

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Message Publié : Lun 24 Août 2015, 16:18 
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