humm là faut parler budget alors

car entre 100€ et 2000€ ce n'est pas la même affaire

hop juste pour info les courbes des Bilstein NC OEM mazda
http://www.mazdatalkforum.com/viewtopic.php?t=104


ça devrait etre pas mal pour les ressort Flyin miata

Sinon coté hydraulique, il ya moyen de faire mieux autant en confort qu'en contrôle.
Un profil plus digressif serait bienvenue pour les plus sportifs

Merci Régis. Effectivement, Ohlins.... Mais pas le même budget. On va commencer progressivement car tout changer d'un coup n'est jamais bon. Vos commentaires sur les ressorts Eibach m'alertent un peu sur la polyvalence de l'usage... et si l'auto frotte partout... bof... En plus, ressorts courts ne veut pas forcément dire ressorts plus durs. Racing Beats sont pas mal en compromis je pense. 25% plus durs. Flying Miata déconseille ses ressorts avec amortos d'origine. Je vais y rajouter butées de suspensions... Bien vu ça ! Tu as essayé ?

De mon coté, en ressorts courts Eibach (accessoire mazda), j'ai pas de soucis de hauteur de caisse.

Par contre, je suis en amortisseur d'origine, c'est une horreur en "attaque" sur route bosselé.
Aucune retenue en hydraulique, ca pompe de butée a butée. Pas idéal pour la précision

Merci pour cette précision. J'ai la version Performance avec amortisseurs Bilstein... Je ne sais pas si c'est bien mieux ?

Ca doit être mieux, mais sans doute pas l'idéal pour ce que tu (nous) recherche.

Mais je voudrais faire une bonne géo avant de me prononcé

Oui, avant de changer, mieux faut vérifier la géo...

+1 pour la géomètrie avec les paramètres Mazda speed
Si ce n'est pas suffisant les ressorts Eibach sont parfait. C'est la première modif que j'avais faite. Le comportement de l'auto bilstein + eibach est parfait, tu peux t amuser sur circuit et le confort n'est pas trop dégradé. Comme dit auparavant il faut juste être prudent sur les ralentisseurs et aussi au niveau des sorties de parkings en pente (risque de frottement de la lame plastique de ton pare-choc avant ).
Si tu es intéressé par cette modif il me reste dans mon grenier ces Eibach qui ont moins de 20000 km de roulage...

Ou trouve t on les paramètres mazda speed qui vont bien ?

+1 ça m'intéresse et je n'ai jamais entendu parler de ça. Quelqu'un les a testé en utilisation quotidienne?

Merci Ludo.
Oui pourquoi pas.
Quel est ton prix ?

Bonjour LUDOO,

sais-tu où je peux trouver les bonnes valeurs de géométrie pour ma NC1? J'ai monté un KIT BILSTEIN B12 (amortisseurs B8 & ressorts - 30) et aimerais à présent avoir une géométrie adaptée.

Merci.

edit

edit
Dans sa présentation "Coljol" il avait placer son rapport lors de sa géo.
viewtopic.php?f=88&t=20421&start=30

Pas indispensable de double citer le post juste au dessus

là : viewtopic.php?f=16&t=3650&hilit=NC+mazdaspeed+g%C3%A9om%C3%A9trie

Est-ce que les données viennent de Mazda ou bien d'un atelier/régleur indépendant ?
(J'ai quelques surprises dans mon boulot quand je vois les pseudos valeurs constructeurs que les régleurs utilisent pour régler les trains...)