un jeu d'enfant!

y'a plus qu'à user la nouvelle huile maintenant

Depuis le temps que je me tâtais, les voici enfin les covers repeints en noir brillant



Et puis à défaut d'avoir pu me procurer un kit anti-brouillard, pour me faire patienter je me suis permis une petite touche de chrome



Prochaine (grosse ) modif. : un petit collecteur inox 4-1

ca lui donne un peu plus de cachet! belles modifs!!

ah mais tu va aussi lui mettre un collecteur racingue!? je ne savais pas que t'étais un bolideur

C'est une modif de "demi-jacky" cela dit , car si Regis voit cela il va encore "m'insulter"

C'est un collecteur inox avec catalyseur de chez GWR, alors en effet j'aurais voulu faire mon Jacky jusqu'au bout j'aurais installé un 4-2-1 avec tubes longs + intermédiaire, mais c'est trop cher et plus réglementaire

"insulter" !
Jamais Ju!

On fait comme on peu
Tu la passe au banc full stock d'abord? puis après modif?

Au moins full stock se serait pas mal, car lors de la journée banc chez CTF, la 1.8L de sylvain a affichée une puissance assez surréaliste avec juste une ligne sport.

Il serait important de povoir tirer des conclusion sur une base solide, du moins une base tout court.

Façon de parler, à prendre au sens figuré si je puis dire

Oui je me souviens du résultat nous en avions discuté, en effet mais peut-être que de base il y a quelques chevaux en plus qu'annoncé officiellement

Tu sais s'il avait fait une reprogrammation en plus ou juste un changement de ligne complète pour atteindre un tel résultat ?

Ouaip ptètre qu'une 1.8L 125cv sort en fait 140 cv
Je ne me souviens plus de la config de son auto.

Faudrait qu'il vienne ici

Aucune idée, je n'ai pas réussi à trouver de valeurs stock

Mais en effet s'il passait par ici et qu'il pouvait nous en dire davantage ça serait intéressant

Le seul truc que j'ai trouvé c'est ça mais pas vraiment exploitable car aucun détail : https://www.youtube.com/watch?v=Qj5LLVDRyA0

Cadeau d'anniversaire reçu



Montage prévu Dimanche

Comme prévu ce Dimanche montage de mon cadeau d'anniversaire

C'est très simple, tout est prêt il y a juste à fixer et à raccorder

Démontage des roues pour un accès plus aisé et démontage d'une partie du pare-boue pour pouvoir l'écarter suffisamment et passer la main pour pouvoir accéder aux orifices prêtes à recevoir les anti-brouillard.



Suppression des vilains caches , fixation des entourages argentés, remontage des parties noires dans le pare-chocs, fixation des anti-brouillard avec le support et pour finir connexion



Avant et après


Une fois l'extérieur terminé, démontage du commodo et remplacement par celui du kit qui possède la position "feux de brouillard avant", encore une fois c'est un jeu d'enfant surtout par cette température les plastiques ne sont pas trop raides et risquent moins de casser


Et voilà le résultat et vous savez quoi ??.... en plus ils s'allument et il y a même le voyant au tableau de bord, merci à nos amis Japonais pour cette conception bien pensée comme souvent

ah J'oubliais, très pratique ces petites fixations dans le coffre de la NC, je ne m'en étais jamais servi mais maintenant j'ai compris pourquoi elles ont été conçues sur ce, santé à vous et bonne soirée

Sur ma renault 21 de 1990, j'avais aussi installer des AB en aftermarket, il suffisait d'acheter deux bouts de câble, un interrupteur et tout fonctionnait! Je pense que depuis un moment, par souci de simplicité, tous les modèles sont équipés du câblage correspondant à l'équipement maximum!

Dommage qu'ils n'aient pas fait pareil pour le régulateur de vitesse