Ca dépend, pour moi c'est quand même plus pratique que d'aller chercher une poubelle en UK

Une boite 6 à 200£ sur nutz (hors port)

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php? ... try2655201

C'est mignon :
http://www.ebay.fr/itm/MAZDA-MX5-18-MAZ ... 1650463025

Bon, elle est pas cher, mais sans butée, pas moyen d'essayer ... Ce qui peut quand même cacher pas mal de soucis :'(

On peut déjà la démarrer en restant au point mort, faire chauffer le moteur, traquer les fuites et bruits bizarres, et les fumées inquiétantes.

Un test de compression, et on a déjà une bonne idée de la santé du moteur.

Stef

Le mec qui vante un moteur refait à neuf, et qui ne remonte pas une butée neuve...

Il a refait à neuf la peinture sur le couvre culasse...

Je pense aussi à un gros intox genre le moteur est propre donc je fais croire qu'il a été refait à neuf.

personne n'a évoqué que c'est une RHD et rouillée, ça fait déjà bien baisser la côte

En tout cas deux choses :
soit le moteur a 140 km, et là j'achète pas un bloc reconstruit sans facture ou un joli dossier si je connais pas personnellement le pedigree du mécano, (surtout si il a été assez radin pour refaire à neuf un bloc avec un nouvel embrayage en remontant une vieille butée)
soit il a juste un coup de peinture et une butée HS, et là je peux envisager d'acheter pour le bloc dans son jus et les combinés, mais je viens avec une sérieuse liste de question sur l'état des bas de caisse sous le kit veilside (UK Power!) , la reprog (sur l'ecu d'origine ) et la boite courte

Ces trucs Veilside sont absolument atroces, quelque soit la voiture...

Si c"est pas une belle merguez, ça reste tout sauf une bonne affaire. En voilà une qui désintéressée à 500€

http://www.leboncoin.fr/voitures/813845853.htm?ca=18_s

Elle a le même rétroviseur que Pev.

C'est surtout les sièges qui m'intrigue !!!