Allez une voix dissonante, moi je le mets très souvent, au moins pour tous les trajets de plus d'une heure, surtout qd il y a du soleil, une fois qu'on a formé sa co-pilote ça va presque vite! Et puis en fait je ne défait jamais les pressions coté coupe-vent, comme ça il est prêt à servir en permanence et replié, pour le mettre en place il n'y a plus qu'à clipser les deux grosses pressions sur les cotés et le rebord en plastique. Savez pas la chance que vous avez les NCistes!

Je mets aussi mon couvre-capote chaque fois que je le peux, ça fait mieux fini

+1
Je la trouve vachement plus jolie avec le couvre-capote. De toute façon je met rarement la capote, sauf si il fait vraiment très mauvais, donc il y est tout le temps pratiquement.

Le plus important qd tu roules top down au soleil c'est le monoi et le chapeau .....
15 000 km dont au mois 90% top down et je n ai pas de couvre capote ....

Voiture sous abri (un porche, pas un garage)... Est-ce que cela vaut le coup de mettre le couvre capote et la laisser open tout le temps (ou cela abime la capote ?), quitte à la bâcher la semaine.
Utilisation = le Weekend quand il fait beau.

... car c'est vrai que c'est plus joli avec.

d'ailleurs l'intérieur de ma capote est bien terni (mes pare soleil aussi)

l'hiver je le mets pas; faut prevoir de recapoter de temps en temps mais à cette saison je le laisse tres souvent en place avec le méme principe que samuel

J'aime bien le mettre car je trouve la voiture plus jolie avec le couvre capote...

Ceci dit, pour quelques kilomètres, je zappe...

Hier, je l'ai posé et j'ai rentré la voiture sans recapoter: je repars tout à l'heure sans devoir "trifouiller"... par contre l'intérieur de l'auto prend les poussières de mon garage. Donc je ne laisse pas décapoté pour de longues périodes... C'est tout un dilemme: vais-je rouler demain?

Pour ce qui est du couvre capote, je ne défais que le minimum et je le plie sur la plage arrière quand il ne sert pas. Je ne le vire de la voiture que quand je pose le hard top (plus jamais en fait, vu que je ne roule pas régulièrement en hiver).

Je le mettais sur les longs trajets quand il fait beau (donc été plutôt), et dans les rassemblements et sorties

Sinon il vaut mieux mettre la capote de temps en temps ça permet de la re-tendre. Lors de ma recherche de mx5, j'avais essayé une NA avec Hard-Top, le proprio n'avait jamais enlevé le Hard Top, la capote avait pourrie ...

Merci pour vos réponses. J'aime bien le principe de Samuel et jlr de laisser le couvre-capote en place, clippé aux 5 ou 6 pressions centrales et prêt à être déplié. Je vais expérimenté...
sans oublier la crème solaire indice 50 dans la boite à gants

oui le couvre capote en place que tu déclipse ça marche bien, il faut bien le plier pour ne pas l'abimer...

Avec un peu d'habitude, c'est facile à plier pour le laisser en place mais il est vrai que la première fois que j'ai essayé, ça m'a pris un peu de temps....

C'est ultra simple et rapide en fait, couvre-capote en place, tu déclipses le rail plastique, les deux grosses pressions sur les côtés et la première petite pression de chaque côté, puis repli des deux côtés du couvre capote sur celui-ci (vers le centre donc), puis repliage en deux du tout vers l'avant...et voilà il est prêt à resservir pour la prochaine fois, parce que les intérieurs de capote décoloré ça fait crasseux en fait!

Tu as inventé le capotigami (ou l'art de plier son couvre capote)
Merci pour les précisions bien utiles, je vais les appliquer...

J'ai pas de couvre capote, du coup le problème est réglé

Par contre, vous mettez comment la capote lorsqu'elle dort au garage ? Perso je la ferme pour éviter qu'elle reste plié 4/5 jours mais je le ferme pas les clapets pour ne par "forcer" dessus inutilement.

Mais je ne sais pas si c'est la bonne solution.