elle est bien faite, pas parfait, mais bien faite.
sinon, un monde de différence par rapport a ma starlet!
ici j'ai un moteur, un chassis mais surtout des freins!
ça vire a plat, c'est merveilleux
par contre, je ne saurai pas venir samedi sauf ci c'est a franco.

Au campus meme le samedi?

Ya une sortie sur franco?

non je ne suis pas au campus le samedi.
je ne pense pas qu'il y a une sortie a franco ce w-e mais comme on avait parlé de franco et mettet...
et mettet ce w-e ça va pas être possible.

question pour les pros, il vaut mieux un intercooler long ou haut?
genre un 550x180 ou un 500x230?

Sa dépend si tu as plus de longueur ou de hauteur sur l entrée d air.
Et si tu multiples les nombres tu verra la quel aura la plus grosse superficie.

celui d'origine fait 8" de haut, donc a peux pres 20cm et il est "centré" dans la bouche
du pare choc.
je pense que les deux doivent passer sans probleme, mais celui de 500x230 a une plus grande surface.
je partirai sans doute sur celui la alors.

EDIT: l'intercooler vendu par BEGI pour la mazdaspeed fait 450x190 et est prévus pour le moteur pres ce que stock donc 500x230 ne devrait pas être déconnant pour ma puissance actuel et celle visée.

Perso je prendrai les mesures de température d'huile avant de commander, parce que si tu dois mettre 3h à chauffer le moulin après, parce que t'as mis un trop gros radia, ça va pas non plus.

c'est clair que l'huile va mettre du temps à chauffer si l'intercooler est trop gros faudrait changer le calorstat

de ce qu'on voit sur la photo, aile-parechoc-capot ont l'air bien ajustés

Oui les ajustages sont bien fait.
Ceux de l'ancien carrossier beaucoup moins

Tu as quoi comme intercooler pour le moment ?

content de voir que tu as enfin pu la récupérer

hâte de la croiser du coup

pour le moment j'ai toujours celui d'origine.

nfs, tu passes quand en belgique?

j'arrive le 25 jullet et je repars le 27

mais vais surment revenir une fois cette année

tu deviens belge