pourquoi du 205 et pas du 195-50x15?

Parce que je passe en 7x15 au lieu de 6x15 monté en 195/50 x 15...
De plus, j'ai la place dans les ailes .

Sauf qu'avec du 205 tu es hors tolérance ...

je vois que la majorité des posts sont plutot dédiés aux MX5 compet' avec moultes tranfo ...

Sauf qu'avec du 205 tu es hors tolérance ... et le 195 passe sans soucis sur des jantes de 7J

Si tu as lu les sujets ayant trait aux pneus, tu as constaté qu'en général le Michelin Pilot Sport 3 ressort comme étant excellent. Il y en a d'autres.

Après tu viens demander l'avis sur une marque complètement inconnue (j'ai changé pas mal de pneus récemment et j'ai jamais entendu parler de Semperit).

Bref, j'ai du mal à comprendre ta réaction, mettre des pneus de qualité c'est être dans la "compet" et les "transfo"

Historique

Lorsqu'une marque existe depuis plus de 100 ans, l'occasion est bonne de jeter un regard en arrière sur les premiers jours et les évènements passés de son existence. Nous avons donc résumé de manière succincte les évènements les plus importants ci-dessous, depuis la première usine de produits en caoutchouc jusqu'aux pneus haute performance, les plus récents. Ceci vous donnera une bonne idée de la manière dont nous avons pu devenir ce que nous sommes aujourd'hui : une marque traditionnelle avec un avenir.

1850 La production commence à Wimpassing, en Autriche, dans ce qui est alors la première usine de produits en caoutchouc sur le continent européen

1896 L'usine de produits en caoutchouc Miskolczy & Co. OHG est fondée à Traiskirchen, en Autriche

1900 La production de pneus pour automobile commence

1906 La marque SEMPERIT est créée à partir du latin - semper it ("cela tourne toujours")

1936 Semperit réalise le "GOLIATH", le premier pneu d'hiver de la société

1956 La production de pneus tubeless puis celle des pneus très appréciés à flancs blancs commence

1963 Les pneus à clous (M+S 181) nouvellement lancés sont un best-seller immédiat

1966 Début du développement du pneu à carcasse radiale, qui est mis en production en 1967

1984 Le travail de reconstruction et d'extension de l'usine de Traiskirchen commence, de pair avec la restructuration du processus de production. SEMPERIT REIFEN AG est séparée de SEMPERIT AG.

1985 Intégration dans le Continental Group, fusionnant ainsi l'expertise de deux constructeurs de pneus européens chefs de file

1988 Le premier pneu M+S-H à orientation directionnelle, le DIRECTION-GRIP M728, établit une nouvelle norme

1989 Le TOP-GRIP SLG M729 vient compléter le Direction-Grip dans le secteur des pneus d'hiver et devient le pneu d'hiver le plus vendu de Semperit

1995 Le nouveau DIRECTION-GRIP M828 remporte immédiatement la première place lors des essais

1999 TOP-LIFE 2 M801, le nouveau pneu d'été de classe T avec est lancé

2000 Le SPORT-LIFE M811 de classe T, un pneu d'été performant, est ajouté à la gamme de produits

2001 Lancement du DIRECTION-SPORT, un pneu haute performance attrayant.

2001 Lancement du SPORT-GRIP, le nouveau pneu d'hiver dédié de Semperit !

2002 Lancement du SPEED-COMFORT, le nouveau pneu d'été pour voitures de la classe moyenne supérieure : "Un pneu incroyablement silencieux"

2002 Lancement du WINTER-GRIP, le nouveau pneu hiver pour voitures compactes