Salutatous,

Je me pose une question dont j'ai du mal à trouver la réponse : les NB (pré-FL) ont-elles un voyant moteur orange ("check engine") au tableau de bord ???

Ce n'est pas le cas pour la mienne apparemment : il ne s'allume pas lors de la mise du contact, et - si j'ai encore les yeux en face des trous - le livret du propriétaire n'en parle pas. Cependant, après recherche, j'ai pu constater sur Youtube que des NB de '99 en disposaient. A moins que ce soit réservé par exemple aux modèles US à cette époque-là ?

Dois-je envisager une ampoule grillée au tableau de bord ?
Merci de m'éclairer à ce sujet.

Sur ma NB de 99 fraîchement acquise je n'ai pas non plus de voyant Check-Engine.
Je pense que ce voyant est associè à l'OBD.

Par contre j'ai une question concernant les rétroviseurs "manuels" il n'y a rien pour les réglés, je suis obligés de bouger le miroir à la main, est ce normal !

J'ai démonté le cache carré à droite du volant il y a bien les fils pour y brancher la commande des rétros électriques... Les rétros seraient ils électriques, mais dépourvus de commande ?

oui il y a bien un check engine sur les Nb.
Le petit moteur orange.



bizarre pour tes retro ??? j'ai toujours pensé que c'etait uniquement electrique

Non, pas de voyant Check Engine sur les NB (du moins les Européennes). Le compteur en photo est un modèle Nord Américain, donc qui a bien ce voyant (ainsi que le "Cruise Control", non dispo chez nous, même en option).
Il est en effet très probable que ce voyant soit associé à l'ODB2, non dispo sur les NB (seulement sur les NBFL à partir de 2001), mais qui l'était sur les modèles US/CA (et à priori JP)

Et concernant les rétros, ils sont bien manuels sur les NB 1.6 Françaises. Rétro électriques (et dégivrants, les 2 fonctions sont liées) uniquement de série sur les NB 1.8.
Par contre, ils étaient en option sur les NB 1.6 sur d'autres marchés, sous forme d'un pack. Notamment en Belgique. Ca allait avec le volant en cuir Nardi entre autres.

Stef

Merci Stéphane, je me doutais un peu qu'il devait y avoir du "spécifique aux Staytes" là-dessous. Idem pour le témoin de ceinture de sécurité d'ailleurs. Bien, me voilà rassuré.

Quant aux rétros je confirme, ayant le prospectus d'époque en mains : en option pour les 1.6, de série pour les 1.8. Cependant, vu que le câblage est présent (comme pour les tweeters de portières d'ailleurs), je pense que la mise à niveau des rétros manuels ne devait pas poser de soucis insurmontables.

Pour moi les rétros électriques n'étaient même pas dispo en option sur la 1.6. Je parle bien des Mx5 destinées au marché Français
Pour le pré-câblage, il faudra que je jette un œil, je suis justement en train de démonter les contre portes.

Par contre les tweeters étaient en option sur la 1.6, pour 1200FF.

Stef

ouuuups, désolé pour le témoin moteur
C'est pas comme si j'en avais une de Nb en plus et le compteur sous le nez

Pas besoin de voyant moteur sur une NB. C'est tellement fiable!

Pour les rétros, j'en ai démonté un et j'ai la réponse !

Les rétros "manuels" sont en réalité des rétros électriques dépourvus de leur 2 petits moteur !

Faut croire que ça coutait moins cher que de fabriquer un vrai rétro à commande manuelle.