une bonne adresse pour du stoptech ?

il y a une commande groupée en cours, plaquette axxis dans la section commandé groupée.

Idem !

bon maintenant que les frein sont à jour je commence de regarder pour un radia ( le miens a fait son temps )
j'hesite entre les 2 IL , je sais pas trop si je dois prendre le 42 ou le 50

2 ptites photos par ce beau soleil

Sympa, t'as une autre photo ou on aperçois mieux les jantes ? c'est quoi comme roulettes ? taille ?

japan racing JR10
16x8 ET20 à l'avant et 16x9 ET10 à l'arrière

Merci, très jolie en tout cas, j'aime beaucoup

radiateur changé




j'ai aussi mis un filtre à la place sur la pise à l'air du cache culbu, pas visible sur ces photos

sinon je pense supprimer le canister histoire d'epurer un peu la baie moteur, mais je ne l'ai jamais vu de fait sur une FL 1,8
y a-t-il une raison ?

moi je l'ai fais.

j'ai l'impression que c 'est pas fait pareil , moi j'ai une durite qui viens du canister , passe par l' EV et va au papillon
et les deux autres durites qui vont vers le bas , a mon avis au reservoir ( celle du milieu et celle de droite sur le canister )

si je me plante pas il faut que je connecte ensemble les 2 tuyaux qui viennent du reservoir et que je bouche l'entrée sur le papillon ?

chez moi l'entrée du papillon doit être réutilisé par le dump valve ou quelques choses comme ça.
mais les deux tuyaux métallique sont a l'air libre.
et depuis que j'ai monté la megasquirt, il me semble que j'ai meme viré les électro vanne, faudrait que je regarde.

EDIT:
j'ai effectivement viré les electro vannes:

voila pour ma part comment c 'est à l'origine
le rouge va de l'EV au papillon ( la je pense reboucher coté papillon )
le bleu du canister à l'EV je pense virer aussi
et la par contre j'ai le vert et le jaune qui partent dessous, c est la que je sais pas si je doit mettre une durite entre les 2 ou si je doit les laisser à l'air libre