Je rep en partie car j'ai fait des recherches :

Tube : tu trouves du tube inox dans n'importe quelle tôlerie/chaudronnier et pour moins chère que chez ORECA, GT2I...

Les accessoires : DP race, tu trouves tout ce qu'il te faut.

Si tu as des contacts tu fais couper tes brides au laser ...

Super, merci beaucoup Pat

Merci a tous. Alors les housings oui je les fais moi meme, et dans l'absolu la position des trous n'est pas si capitale. On est pas au mm près. Une admission bien pensée sera bien plus bénéfique.
Pour l'échappement, a part les présilencieux et platine moteur, que j'ai pris chez racing beat, la gamelle vient d'ebay, et les tubes de chez jettex exhaust en uk. Tres pro, rapide, et moins chers que gt2i et compagnie.

Hello petite évolution :

Achat d'ITB :






Peinture du berceau :






La ligne est soudée (photo prise juste avant):




Et j'ai commencé les modifs moteur, et notamment les plates acier : le circuit d'huile est totalement refondu (sur la photo, bouchage par soudure d'une canalisation)

Tu tourneras donc au mélange?

Oui

Pourquoi faire sa ? Comme ça tu sais faire un meilleur mélange ?

A l'origine il y a une pompe qui injecte de L'huile dans les chambres. L'huile provient du carter d'huile donc huile sale, 4T donc brule pas propre, et en plus en quantité insuffisante (cause de casse des apex).
Avec le melange, on résout ces 3 problème d'un coup. Faut juste surtout pas oublier...

J'ai hâte de voir le résultat...

Je garde tjr en tête d'acheter une rx7 en UK pour faire un tel montage atmo et une connaissance bossait sur l'adaptation des wrankel en aéronautique, il les connaît donc très bien et sait quels pièces et matériaux choisir pour avoir un ensemble fiable.

tu veux passer au Sohn ?

Si tu parles de l'adapteur pour pomper l'huile ailleurs, non. Ca résout le problème de calamine, mais pas celui d'une lubrification suffisante des apex.

je suis partiellement d'accord, car le souci du mélange, c'est la stratification des fluides (l'essence et l'huile n'étant pas parfaitement miscible, et encore moins après un temps de repos) .... et à moins que tu ais un système pour secouer la vinaigrette, tu risques de te retrouver à tourner sans huile (puisque flottant au dessus de l'essence)...

Le Sohn couplé à une pompe à huile plus grande ne serait-il pas préférable ? simple question

Il n'existe pas de mélangeur en ligne pour circuit essence?

In utilise cela sur des installations chimiques, les deux fluides passent dans un accessoire avec l'interne en forme de vis sans fin.

wé nous on utilise souvent ça




Super projet!
continu Kingkong, ça fait kiffer

Je n'arrive pas a voir ce que represente cette photo mais l'idee a l'air bonne. Meme si je n'ai jamais eu le probleme en jetski, où je tourne tout le temps au mélange