Salut à tous,

Voila je vais bientôt faire l'acquisition d'une NC RC, et je me pose quelques questions sur l'utilisation quotidienne , je vous détaille ça :

Concernant les angles morts (à gauche surtout), comme bien entendu on ne peut pas jeter un petit coup d'oeil derrière soi (je parle dans le cas top up bien évidemment :p ), y'a t'il un soucis du coup ?

La lunette arrière est elle réellement si petite qu'on le dit ? Cela pose t-il un problème pour les manœuvres et autre

Enfin pour les personnes comme moi qui font + d'1m80, cela pose t-il un soucis ?

Merci d'avance

PS : Bien sur si vous pensez à un point utile pour un novice de la mx5 que je suis, n'hésitez pas !
(J'ai beaucoup entendu parlé de la pluie et de la prudence qu'elle imposait par exemple, mais je me dis qu'il y'a possiblement d'autres points auxquels je ne pense pas)

Perso j'ai une NC RC et je t'invite tout simplement à faire comme moi pour ne pas avoir de problème de visibilité au quotidien:
--> Roule Top Down toute l'année

Perso quand il y a beaucoup de circulation et qu'il faut s'insserrer rapidement, je ne suis pas à l'aise quand je suis obligé de rouler Top Up (a cause de la pluie généralement)

Je n'ai pas assez de recul sur la conduite (j'ai ma MX depuis à peine 2 mois).

Par contre, sur la taille attention : je mesure 1,84 mètre mais avec morphologie "jambes courtes - tronc long", et je passe vraiment juste juste dans la MX... toit en place, je suis obligé d'allonger légèrement le dossier par rapport à ma position de conduite idéale pour que ma tête ne touche pas le toit.

Je te conseille vivement d'essayer avant d'acheter pour éviter toute mauvaise surprise.

NBFL et 1,87 m , les angles de vues 3/4 arrière sont effectivement handicapante (taille de la lunette arrière ) et c'est juste pour moi en hauteur ( doublure capote niveau dessus tête) , un moyen de remédier a ces 2 petits soucis: le hard-top ( pour l'hiver et quand pas top down évidement ), a voir les différences avec une NC ......

@ Calamity : je fais "seulement" 1,84 mètre mais j'ai 82 cm d'entrejambe, donc un tronc super long. Et je ne sais conduire que dossier quasiment à la verticale, je déteste avoir le dossier incliné.

Donc ces 2 facteurs combinés, j'ai vite fait de finir la tête dans le toit. Du coup je suis obligé d'incliner légèrement le dossier, en tous cas davantage que si je n'avais pas ce souci de garde au toit. Idem, si je n'incline pas le dossier, j'ai le regard qui porte... sur le montant supérieur du pare-brise.

M'enfin bon, la MX vaut bien quelques concessions... cela dit je n'exclus pas de changer les sièges d'origine pour des baquets confortables offrant une assise plus basse.

Une NC, jusqu'a 1.90 tout est ok. Pour le reste non la visibilite est ok, quant a la conduite, franchement rien de delicat, c'est tres sur, on parle pas d'une M3 ou d'une S2000....

Tu peux y aller franco. Attention, prends le 2.0 car en 1.8 le NC RC est franchement poussif, c'est une enclume pour celui qui veut (un peu) accelerer.

Merci à tous pour vos réponses tout d'abord !

@ Calamity :

Tu me rassures pas mal déja

Sur les angles morts, c'est suite à ce genre de topic : viewtopic.php?f=20&t=16715

que je me posais la question. Dans le pire des cas je peux toujours rajouter un rétro spécialement angle mort au dessus du rétro de base.

Sur la différence de hauteur entre ST/RC, je crois avoir lu qu'elle était de 1 cm (ouf ! ) mais si quelqu’un passe par là pour confirmer je dis pas non

@ Tyko :

je compte profiter du top down un maximum ouaip, c'est bien que tu parles de ça ça me permet d'abord un point, vu que je n'ai jamais conduit un cabrio :
Quelles sont les réactions en ville quand tu roules top down ? J'ai entendu un peu tout à ce sujet
(et accessoirement, y'a t-il un "risque" si arrêté à un feu ou autre ?)

@ Tib7 :

Oui bien sur l'essai n'est pas en option , au cas où y'a t-il une grande marge de manœuvre sur la hauteur des sièges ? Et dans le pire des cas y'a peut-être moyen d'investir dans des sièges "moins épais" pour gagner un peu de place ?

@ Tieri :

Bon du coup je fais bien de prendre un RC alors

@ Rob1 :

J'aurai bien aimé mais l'assurance est prohibitive pour un 2.0 pour moi malheureusement :/

Jamais eu de problèmes en étant top down (je le suis 99% du temps, je ne capote que lorsqu'il peut fort)

Je fais juste en sorte de mettre mon sac avec mon portefeuille caché derrière un siège, pas en évidence sur le siège passager.