Bah, avec la différence de prix, je rachète un moteur !

Cette perspective (entre autres raisons) m'a faire revendre la mienne après la garantie. Mettre le prix de la caisse dans un bouilleur me parait une opération économique hasardeuse. Fin du HS !

Je ne sais plus si celle ci a été posté, le rouge intérieur beige n'est pas si mal:

A l'époque de la NA, il y avait des quotas limitant l'importation de voitures japonaise, et, de mémoire, le tarif US était tellement inférieur que même avec le transport et les droits de douane une Miata restait intéressante financièrement...


Pour en revenir aux livraisons de ND commandées, je comprends votre déception, déjà niveau délai c'est limite, mais niveau communication c'est franchement minable !
Ca donne envie d'aller chez un mandataire, voire d'acheter la future Fiat !

Au fait, ils ont beau préciser "Spider", le nom Fiat 124 me fait irrémédiablement penser à la Lada jigouli !

Michel qui parle d'intérieur beige, ça vous rappelle pas une blague ?

Indirectement ils prennent ce risque. Si a Francfort Fiat dévoile la 124 avec un design et/ou un moteur plus intéressant les clients auront tout loisir d'annuler vu le retard par rapport au bon de commande...

en même temps pour le moment ils ont pas de retard!!!
on verra bien en temps voulu....
ils ont dit 1er livraison fin septembre on verra il reste un bon mois.

HS :
J'ai trouvé qu'une NA aux US en 1990 valait $13800 pour le prix de base et $17168 pour la version essayée par un magazine, avec le hard-top.
Comptons $15000 pour avoir l'équivalent de notre NA française, direction assistée, vitres életriques et jantes alus.

D'après ce que j'ai trouvé, ça équivalait à 80 000frs (donc 90 000frs avec la TVA française), contre 140 000frs en France !
En francs constants et TTC ça donnerait respectivement 20300€ aux US et 31600€ en France !
Pas étonnant qu'on trouve des Miata 90 et 91 à la pelle en Europe... (faut ajouter les droits de douane et le transport, mais à l'époque je pense pas que les Mines envoyaient systématiquement à l'Utac comme aujourd'hui ==> homologation rapide et pas chère)

Aujourd'hui, les gammes sont moins comparables entre l'Europe et les USA, mais les tarifs sont nettement plus proches. (en gros, entre $25000 et $30000 HT aux US, entre 25000€ et 30000€ TTC en France)
Bref, faudrait vraiment être motivé pour aller la chercher aux USA !

les bagnoles aux US valent bien moins cher qu'ici, idem pour l'entretien. (quoi que depuis que le dollar est plus fort, ça a du se resserrer). mais là bas ils roulent beaucoup plus et du coup je suppose qu'ils changent de caisse plus souvent.

en tout cas j'ai reçu un appel de mon concessionnaire ce matin, suite à un mail que je lui ai envoyé, je l'ai senti beaucoup plus compréhensif (ca fait du bien ) d'autant que normalement la voiture était affectée et prévue à l'usine dès la pré commande.
il n'est pas exclu qu'il puisse trouver une solution, je vous tiendrais au courant si ca s'achève bien.

Peut être qu'il lit le forum!

Je ne vois pas trop comment elle pouvait être affectée (si tu as précommandé comme moi en novembre 2014). On ne connaissait a peu près rien de l'auto. Sans compter que la pré commande était tout a fait informelle et ne valait strictement rien d'un point de vu engagement client (pas de prix, pas de date de livraison, pas de spécification).

Breaking News ! Des mimix à destination de l'Europe auraient quitté Hiroshima le 9 aout. Elles seraient sur le LAVENDER ACE :

Le suivi du bateau en live ici : http://www.marinetraffic.com/en/ais/det ... NDER%20ACE