Salut a tous, avant de poster ma question j'ai fait un tour dans la catégorie capote et je n'ai pas trouver de reponse ...


Donc! le problème est que j'ai de l'eau qui rentre coté conducteur par le haut de la vitre ... et par conséquent j'ai mon siège qui est a chaque fois mouillé

il ya un réglage possible pour remédier a ce problème ? un réglage de vitre ? de capote ?

merci d'avance

la vitre se regle en hauteur par les butées situées en bas de la vitre dans la porte; elle se regle aussi en inclinaison par des vis sous la porte (inclinaison des rails de guidage)

les joints se regle aussi

Aaaah d'accord d'accord , je vais régler la vitre , et le joint de la capote dans se cas , enfin du moins quand j'en aurai finis avec mon différentiel et mes évacuation d'eau des bas des caisse ^^

Merci a vous guillaume650 et ax10 transfo gt

Il me semble que ça peut venir du joint le long du pare-brise aussi ; l'eau est censée s'écouler par là, mais si c'est bouché elle stagne dans le joint au dessus de la vitre, et finit par couler dans l'habitacle ?

Toute façon je dois changer ma capote parce que la ...

Elle a craquer quand j'ai voulu décapoter

Donc apres le changement j'en profiterai pour faire un réglage Joint et vitre





Ma capote actuelle est a lunette arrière en verre , franchement sa m'énerve vraiment , pour décapoter faut faire en sorte que tout le tissu se plie bien et tout , alors que avec une lunette souple en plastique , il suffit de la dézippe et ont peut décapoter tranquillement

Concernant le réglage de l'inclinaison des glissieres de vitres, l'amplitude de réglage est tellement faible, que je n'ai constaté aucun changement..a moins peut-être d'allonger les trous de réglage, je ne vois pas comment faire plus "coller" les vitres aux joints.
Sans doute qu'au bout d'un certain temps, les vitres s'écartent les joints s'écrasent un peu, et du coup il y a fuité...

C'est par là que l'eau rentre, ne cherche pas plus loin!

Sinon, j'ai une vitre en verre, je n'ai aucun souci pour décapoter!

À savoir quand même qu,'entre un joint apparemment en bon état, et un neuf que je viens de recevoir, il y a une belle différence ( avant côté gauche )...ça peut aider. De plus, je confirme que d'origine, il y a dans ce joint là un morceau de tube mousse de 5 cm de long, côté pare-brise.

C'est ce que j'ai comme soucis. Pourtant tout est bien débouché, faudrait vraiment que je regarde à régler les joints.

Après avoir tout essayé en long large et en travers pour cette même "fuite" (j'avais même remplis de mousse l'intérieur du joint pour le "regonfler") j'ai fini par acheter un set de joint neuf !!!

Question à 2 balles : Si on prend l'habitude de refermer la capote qu'avec les portes ouvertes ou vitre baissées, est-ce qu'on peut penser que le joint sera moins déformé et donc plus étanche dans le temps?
Sur les cab maintenant les vitres se descendent un peu avant la fermeture du toit/capote.

Perso, on descend toujours les vitres pour refermer la capote, car déjà c'est plus simple (ça évite de devoir tirer plus fort) et on se dit qu'ainsi les joints restent bien positionnés quand on remonte la vitre, mais je n'ai pas d'avis sur du très long terme

c'est d'ailleurs préconisé de baisser les fenêtres avant de remonter la capote dans "le mode d'emploi" de Mazda.

Même mieux (ou pire question maniaquerie ) je remonte les vitres portes ouvertes puis quand j'ai fermé la capote je ferme les portes : je n'aime pas remonter les vitres quand la capote est en place ...