http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... d=Kb9M4mLp

la liste des amelio possible est encore longue et malheureusement fort chere aussi

c'est du beau matos

j'aimerai quand meme bien savoir si les AAC GW sont les meme que chez bbr gti car la difference de prix est pas négligable

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -0297.html

ici prix ttc en dollars

ou

http://www.bbrgti.com/product_details.p ... &model=531

prix Htva en livres

si c'est les memes spec c'est super interresant car la prépa 200cv revient pas trop chere

sinon plus qu'a attendre que la grece reprenne du poil de la bete pour remonter le cours de l'euro
ou que la reine d'angleterre fasse une sex tape pour faire chuter la livre ;p

BBR parle d'AAC développés sur mesure par eux et pour eux...
Par contre dans quelle mesure ils sont très différents de ceux de GW, difficile à dire !

C'est le même moteur en 2.0L.pour la nd ? Cela promet un jouet bbr sympa en 2016.

Même moteur 2L NC/ND ? Je ne crois pas

Ouais bonne remarque mais ca parait un peu etrange dans le sens ou il colle leur etiquette sur le kit compresseur cosworth, que leur prépa atmo c'est une ligne miltek, un filtre a air Jetex et des AAC "sur mesure", le kit 4 pap, cosworth en vend un aussi un, je les vois mal faire faire tout ca sur mesure alors que Cosworth a fait une etude complete et qu'il sont sur la même ile ! bien que tout a fait possible... a la limite le "sur mesure" c'est la boite en plastique qui entoure les 4 paps

Cela dit ca change rien, c'est du beau matos qui donne envie de craquer le portefeuille !



dans le catalogue Cosworth il y a bien une dixaine de spec differente pour les AAC

avec comme titre : up to 200 hp -230 hp - 260 hp ect avec a chaque fois les details "duration ex in..."

mais pas BBR

Les AAC tomei vendu chez ILM ont pas les memes cotes que ceux chez GW, bref casse tete quand on y connait rien en AAC !

Ceci nous dit pas quand est ce que tu fais poser un kit sur la tienne.

J'ai pu leurs poser quelques questions par mail, ils répondent assez vite :
- Ils gardent la voiture une journée complète 9h00-17h30 pour le poser.
- Les kits 175 et 200 sont compatibles au CT Français. Pour ce point j'ai pu voir avec un possesseur du 200 qui m'affirme qu'il y a toujours un cata sur le collecteur....après une confirmation française est la bienvenue pour le CT

Ouala

Mais c'est trop cool ça!
http://www.automotivpress.fr/essai-mazd ... super-200/

Déjà Beuvardes, c'est loin, alors monter en UK... Faudrait rentabiliser le trajet avec une sortie sur place, je ne vois pas d'autre solution.
Yacco, tu fais chier... On va devoir y passer maintenant.
Une fois les Sb remontés, je remonte la ligne complète, je la vide, je mets le double hoops et harnais, et je monte en Angleterre.

Ah ouais la Yacco c'est trop trop dur ce que tu nous fais.

On va se faire mettre 3 secondes au tour ?

Bon au moins on pourra pas dire que c'est grâce au pilote cette fois !

Ouais, c'est trop cool !!

Put*in j'en veux une !

En bleue ?

Eh ehh, tu pourras faire le rodage avant quand même

Cachotier