Bonjour à toutes et a tous ,
Je m'appelle Matthieu j'ai 22 ans et je suis ferronnier d'art (confection de mobilier d'art principalement), j'habite les Yvelines non loin de Saint-Quentin-en-Yvelines. Je suis l'heureux (même extrêmement HEUREUX) possesseur d'une NBFL de 2001 et 90000 km. Ça faisait un an à peu de choses près que je recherchais une mx5 digne de ce nom. J'ai opté pour le 1.8 (18km/jour aller-retour pour mon trajet professionnel ). Sièges cuir marron, jantes 17". Quelques petites choses sont a revoir comme un voyant moteur accompagné de petits ratés d'allumage en reprise bas régime (faisceau d'origine ) et enfin le point noir de la voiture les jantes et les suspensions . Suspensions d'origine avec ressorts courts raide comme la justice ! (ressorts courts surement montés bien trop tard sur suspates d'orogines.... ) rajoutez à ça des jantes 17 qui donne autant du style que des hernies discales. Je souhaite donc avoir vos conseils sur comment remédier à ça . Bilstein B6 avec ressorts d'origine ? je souhaiterai avoir un bon compromis entre tenue de route et ne pas avoir la peur bleue des plaques d'égouts et des nids de poules (talonnage garanti actuellement). Merci de vos conseils avisés et d'autres photos sont à venir

Bienvenue

Esthetiquement, les jantes ne donnent pas un mauvais rendu je trouve (apres c'est de loin, mais comme 1ere impression il y a largement pire).

Mais entre la taille des jantes, trop grandes pour une Mx5 (c'est mon avis apres avoir conduit beaucoup beaucoup de Mx5), le tout assorti de ressorts courts, je te crois quand tu dis que c'est un tape-cul...

Tu as une boite 6 ?

Merci de ta réponse et bien non c'est une boîte 5 . Et sinon pour les jantes elles sont superbes vraiment je vais mettre d'autres photos aujourd'hui u demain mais de tout ce que j'ai pu voir sur internet et les forums en 17 elles font presque série spéciale !! Mais bon le plaisir des yeux ne remporte pas sur le plaisir de conduire. Je pense passer en etna 16

>> et encore, pour tout dire, je trouve que la taille qui rend la mx5 le plus maniable possible est la taille en 15 pouces... 16' je trouve que c'est deja trop gros.

Quand tu prend une 10th AE avec ses jantes en 15 et que tu prends une Sportive (qui a la boite 6 pour le coup par rapport a la tienne) equipee en 16', ben tu vois tout de suite la difference.

Ceci dit, des jantes en 16' c'est pas mal, tu auras pas la sensation de bout de bois que tu as aujourd'hui ! Les jantes Enkei de la Etna sont difficiles a trouver et fragiles de surcroit. Reste qu'elles sont jolies...

Ben j'en ai trouvé là je vais les chercher demain . Quant au suspensions j'ai cru voir en parcourant le forum qu'un membre aurait des tarifs avantageux sur du bilstein B6. Je pense les passer avec ressorts de 10eme anniversaire ça me parait un bon compromis n'est-ce pas ?

Il avait mis des sieges de Phoenix ?

Ce n'est pas moi mais oui vu qu'il n'y a pas ni le volant ni les panneaux de portes.

salut a toi,

effectivement c'est bien des sieges de phoenix. ca donnne un petit rendu pas trop désagreable pour les yeux

Saint-Quentin, c'est pas tres loin de chez moi ca. si tu veux faire des sorties entre mimix hesite pas

Ce combo noir/interieur fauve ressort tres bien Le seul souci du noir c'est qu'il faut tres souvent nettoyer son auto si on veut qu'elle soit impeccable.

Oui moi j'adore comme ça mais je suis en train de reprendre l'entretien du cuir depuis que je l'ai le siège conducteur présente bien mais commence à rider sur l'assise . Sa y est j'ai les jantes de phoenix . 180 les 4 avec des pneus morts et deux mi usure je trouve ça très correct. Un pti coup de barbouille au pétard en perspective.

Et salut à toi Versailles ! Oui pareillement à l'occase

de Phoenix ou d'ETna ? on ne te suit plus la

Ahh désolé je me suis perdu c'est bien des jantes d'etna !