maj du 1er post j'ai rajouté le tarif pour l'équilibrage de l'ensemble : volant + vilo + pignon distri + poulie damper.


JAG : tu as trouvé un volant pour éviter de te bloquer?

Et voilà ça y es j'ai reçu mon VM équilibré et allégé Il va falloir attendre début septembre pour l'installer j'en profiterai pour changer l'embrayage et surtout ce XXXX de joint de vilebrequin qui fuit et me dégueulasse le parking
Je n'ai pas de balance mais les photos sont éloquentes
D'origine 1

d'origine 2

Les modifications

merci pour ton retour

je rappel qu'il me reste un volant de NC 2l en stock que je peux faire alléger et équilibrer

les pièces supporterais un passage en turbo une fois alléger ?



offre toujours dispo ?

On allège uniquement le VM est sans aller trop loin pour risquer tous probs, l'équilibrage diminuera justement des contraintes engendrées par les vibrations sur l'équipage mobile.

Tu aurais besoin que je monte quoi exactement car tu as les compétences il me semble?

Aurais-tu un VM de NBFL 1800 en stock ?
Je vais vérifier auprès de Joël au cas où.

Non il me reste uniquement un VM de NC 2l en stock.

Bon, Joel n'en a plus non plus

J'en ai un, mais il faudra m'en rendre un d'origine

Cool !

Je te l'apporte à Clastres ?

Yes !
Tu as gagné une Buckler !

oui je parlais de l'offre pour l'allègement, j'ai pas remarquer que j'avais aussi copier la partie ou tu proposes le montage

vais voir si je démonte le moteur deja cette hiver ou juste le VM

Sympa de ta part tonioo

NFS:

Si tu veux équilibrer l'ensemble, il faut :

- volant moteur avec mécanisme et visserie (sans disque d'embrayage)
- le vilo (que tu peux au préalable ébavurer par exemple)
- le pignon de distri avec une poulie damper en bon état (caoutchouc non déchiré) et la vis de fixation