OU " Rodage pneumatique " :

suite changement de mes vieux boudins arrières( bridgestone de 10 ans ) j'ai mis des Uniroyal Rainsport 3 ,vu que sur mon ancienne les rainsport 2 me paraissaient très bien .

J’avais déjà remarqué que lors de changement ( pour du neuf de "marque" ) ,la voiture était plus piégeuse .
Mis a part le fait que j ' adhère beaucoup mieux a l’accélération , le comportement ,après 300 Km , est toujours très déstabilisant en courbe ,étant donne les qualités de tenue de route habituelles de la voiture .

Avant la MX5, je n ' avais pas remarqué de tel comportement lors de changement de pneu .

Quelqu'un peut -il m' apporter des éléments a ce sujet ?

Merci .

Quelle est la pression de tes pneus?
Il est préconisé de mettre 1.8 aux 4 coins.

Je mettais 1.8 jusqu' ici , la c'est à 2 (suite info trouvé sur le forum : 1.8 pour conduite" pépère " ...)

+1 pression à vérifier.
Chez Point S, il m'avait mis 2,4 bars "parce que c'est toujours ce que je fais..."
A 1,8 ça allait beaucoup mieux!

Il est vrai que lors de ce changement de pneu arrière , j'ai fais mettre 2 bar ou lieu des 1.8 habituel ..serait ce l'explication .. (les rainsport 3 sont dissymétriques mais non directionnel -dessin inversé gauche/droite ..un peu bizarre ,contrairement a la version 2 ..)

Ce sont pourtant de bons pneus...
Vérifie la pression

Vérifie tout, la pression c'est sûr, le serrage des roues (ça m'est arrivé qu'un "pro" ne me serre pas correctement une roue!!! ) et aussi l'équilibrage. Tu n'as pas d'élargisseur de voies?

Je vais faire ça , oui
(le fait d"en avoir profité pour repeindre ces jantes de passion qui cloquent provoquerait pas des fuites de pression quand même ?? non, )

Pas d 'elargisseur ,non ,mais effectivement je vérifierait tout ça pour être sur ,Merci.

Si tu entends par "comportement plus piégeux" un plus grand mouvement latéral en virage c'est normal quand on passe de pneus très usés à des pneus neufs qui ont toute leur hauteur de gomme, ce "supplément" de caoutchouc se ressent très bien...le temps que le pneu s'use pour "gommer" cette impression.

Salut,

qu'est ce que tu entends par comportement déstabilisant? qu'est ce qui change par rapport à avant? et qu as-tu comme pneus à l'avant?

Bon, ils ont 300 bornes, et j ' ai l'impression au premier virage que le cul de la voiture se barre un peu dans tous les sens (une sorte d'effet "chewing-gum ') ,alors que mes vieux,crevassés et durs (le mécano a peiné pour les retirer de la jante) Brigestone "touriste" je prenais les courbes heu...en accélérant ..même si il est vrai qu'il patinait à l’accélération sous le 1° gravillon .




Les mêmes Bridge turanza que j'avais a l' arrière,en plus neuf de 5 ans...

Donc t'as une impression de flou ? Enfaite avant ça glissait et maintenant ça glisse moins mais c'est flou (bouge)? T'as fait verrifier/régler ta géo récemment? Combien de km t'as au compteur?
Les silents blocs sont en bon états?

En principe tu devrais avoir un meilleur comportement, au pire avoir tendance à perdre l'avant à cause des plus vieux pneus à l'avant mais pas du flou. Les rainsports sont pas mal il me semble et je ne crois pas qu'ils soient ultra mou du flan au point de le sentir comme ça...

Impression de flou,oui, avant ça tenait très bien en courbe (mais il patinait au démarrage si moindre gravillon maintenant plus du tout ,la gomme adhère très bien )
98 K au compteur, géo a faire surement ( je l'ai depuis plus d'un an et je sais pas si et quand ça a été fait la dernière fois..) pour les silents blocs,je sais pas ..y'a un test ,un contrôle visuel a faire pour voir ça?

Quant au flan ultra mou je me demande maintenant si j'avais pas lu 1 ou 2 témoignages qui parlait de la fragilité des flans ..Les dessins inversés de ces pneus asymétriques mais non directionnels me laisse un peu dubitatif ..

malgré le profil des rainsport qui a l'air assez dynamique, Uniroyal est plus réputé pour l'évacuation de la flotte, la souplesse et la sécurité plutôt que la précision/nervosité...

en résumé, si j'ai à peu près compris :

- tu avais des turanza aux 4 coins, comportement pas si pire, mais de l'ultrasec derrière donc encore moins d'adhérence derrière
(tu patinais ok, mais malgré une certaine netteté, sur un gros appui tu aurais eu peu d'adhérence aussi...)

- tu as monté des rainsport tout neuf derrière, adhérence au démarrage vu que la gomme est fraiche...le flanc doit être bien souple, donc ça a l'air moins net mais t'as de l'adhérence...

- devant tu as gardé des bridge déjà assez sec, donc t'as qqchose de plus net mais avec peu d'adhérence, juste l'inverse de l'arrière...

c'est pas étonnant de se retrouver avec un comportement bizarre

Les Turanza sont pourtant pas spécialement durs du flanc