17 x 7 ET 45 et 16 x 6,5 ET 45 en 4x100

Ben ouais mais les jantes de la 2l sont pas dispos justement, sauf à les prendre de la même couleur que les 16...
Du coup il reste que les Diamond cut à 260€. Ce qui ajoute presque 300€ à ton total. Et puis j'ai pas trop envie de me lancer dans la vente à distance (donc avec un transporteur vu le poids) d'abord des jantes puis des pneus 16, qu'au passage il faudra aussi démonter.

Donc soit mon concess me propose une soulte acceptable avec un geste commercial, soit je reste avec les roulettes à barbecue d.origine.

Encore une fois je ne vois pas comment les 17" de la 2L ne pourraient pas être commandées. Que ton concessionnaire ne veuille pas faire l'effort c'est une chose, que le changement soit impossible en est une autre.

http://www.ebay.fr/itm/Genuine-Mazda-MX ... 1353520909

ça semble pas impossible pour NA, en quoi c'est different pour les NB?

J'avais lu ET55 dans un lien mais je n'ai pas cherché à vérifier

Possible je ne sais pas puisqu'il y a des infos contradictoires (cf message de Patpel pour la Belgique). Il y a doute car il y a la problématique d'homologation, liée au CO2 notamment. Mon concess me dit qu'à priori c'est ok...

En revanche sur eBay ce ne sont pas les bonnes puisqu'elle sont vendues en gunmetal (celles la pas la peine d'aller sur eBay puisqu'elles sont vendues par Mazda France et moins cher en plus) alors que sur la 2l elles sont en "Bright dark" comme indiqué sur la plaquette.

Mon concess n'y est pour rien, c'est au niveau de Mazda France que ça bloque alors que les Bright Dark sont vendues par leurs confrères hollandais.

@Bébert45 : ton concessionnaire te reprend ta NC ? Tu la gardes ?

@bebert45 : sur la 2L c'est couleur gun métal non? Le bright dark ça ressemble à quoi?

Je l'avais vendue au printemps en prévision. J'ai acheté un Daily d'ocaz que je vais sûrement garder aussi pour l'hiver.

Non la 2l c'est du Bright Dark (regardes la plaquette Mazda. c'est indiqué dans les caractéristiques techniques)

C'est un gris intermédiaire brillant, qui fait beaucoup mieux ressortir les formes de la jante. Le Dark gunmetal est proche du noir, et en 16, plus petite taille, tu as parfois du mal à la distinguer du pneu.

Quand tu regardes un 2l tu vois nettement la différence.

et bien voila, j'ai été voir cette fameuse nd
elle était noir, je n'ai pas cependant pas été rouler avec.

Au visuel, elle est agressive et me donne l'impression d'être plus large et plus basse que ma NA.
J'ai vu que près des roues arrières sur l'aile il y avait comme un plastique qu'on savait retirer mais aucune idée de ce que c'étais peut-être juste une protection ?

à l'intérieur, c'est confortable, la position de conduite me semble agréable et cette sensation d'être par terre, c'est très sympa , l'écran ne semble pas me déranger ( mais je rappel, je ne l'ai pas conduite ). le capot lui me semble très loin devant.

Bref j'irai l'essayé un de ses jours quand même mais juste par curiosité

Tu parles du petit triangle à la jonction de l'aile et du pare-choc arrière ?

possible dans l'excitation je n'ai pas vraiment regardé

Quelqu'un peut me dire la charge du pneu 195/50/16 SUR LA 1.5
Merci

Les évolutions du design des MX n'est pas sans rappeler la carrière des Spitfire, made in Triumph...
De la continuité dans les lignes entre les 3 premières générations, puis rupture avec la MKIV, pour terminer avec la 1500 FH ayant quasiment le même aspect que sa devancière.
Celle qui s'est le plus vendue fut la 1500 (la future NE ?) mais celle qui cote le plus aujourd'hui, c'est la MK3.