Je poste juste ma petite photo, je viendrai vous raconter en détail........

ENORME !!! (j'en veux une !!!)

veinard, on compte sur toi pour un rapport complet ( j' suis curieux de la différence de sensations de conduite avec un NB ).
Bye

Bon alors voilà je vais raconter mon essai.....
On va commencer par les points négatifs. Oui je sais je suis critique mais y'a qq trucs (je chipote) que je voudrais rapporter, c'est pas grave mais ça m'a interpeller quand même.
Le premier point noir.... le bouton sur les cadran du tableau de bord pour remettre à zéro le compteur. il aurait pu faire un petit switch comme sur toute les voiture, non ils ont préféré faire une perche de 5 cm qui sort des cadrans.... (je vous l'avais dit, c'est des points négatifs...lol)
Le 2éme point noir de cette auto, Les pu'ain de porte gobelet de m..erde qui sont au bout de l'accoudoir. en gros ils servent à rien si ce n'est de taper dedans avec le coude pour mettre et enlever sa ceinture. Heureusement ils s’enlèvent et on les laissera sur l'étagère du garage....
...Voilà c'est tout....sinon...

C'est génial, j'ai testé le petit 1.5 131ch, il déménage. c'est grandiose un jouet un vrai de l'amusement au volant et un petit roadster qui tient bien le pavé.
Le moteur est magnifique, un peu plus encastré dans le compartiment "pilote" que sur une NB.
Les vitres sont super sympa avec cette découpe en biso et la petite custode. coté finition, ben.... rien à dire finition Mazda MX-5, matériaux de bonne qualité très bien assemblé, rien à dire. La capote souple identique à la NC avec une "zone" rigide sur l'avant qui se déclipse en une main au niveau du retro et hop boom derrière. 4.5 sec chrono en main. Le top
la boite à gants.. ah oui, ben y'en a pas... elle est sous la capote au bout de la console centrale. Les sièges sont magnifique avec dans la version que j'ai testé, des HP dans l'appui tête conducteur uniquement.
Comportement routier.. ça tient ! On sent que l'on est collé à la route j'ai bien essayé de la faire décrocher, mais rien (dans un rond point, c'est pas la mienne faut pas déconner non plus !).
La ligne est magnifique et en noir, perso je suis méga fan.
Bon le cul à pris de la hauteur par rapport à une NB ce qui est un peu plus compliquer pour une marche arrière. On ne voit pas le cul de la Miata. Mais bon c'est pas grave non plus.
Le moteur répond du feu de dieu et en plus il a un bruit magique qui ronronne...
Je me suis amusé avec cette voiture d'essai et déjà des gars sur la route en Audi A1 Sline s'arretait pour la voir ... héhé !!!
Bon qq petites photos prisent par mes soins. Si vous avez des questions, j'essayerai de répondre.

Sur ce je cours casser la tirelire pour avoir les 24800€ que demande cette nouvelle Miata.

Merci pour ce retour, faut que je retrouve ma tirelire aussi

Merci Leart, bonnes routes...

Salut,
Moi j'ai la mienne depuis 2 semaines, en 131ch, et bien que je ne sois pas pilote, j'ai fait partir l'arrière trop facilement sur les rond points. C'est la première fois que je pratique ce genre d'exercice ( jamais de mx-5 avant) . Donc c'est très joueur, j'adore ! Et c'est pour ça que je l'ai achetée immédiatement après l'essai.

Est ce que le noir du tour de pare-brise et des rétros est identique au noir de la carrosserie ou est ce un noir genrique pour les pb et rétros de toute les ND dans cette finition qq soit le coloris de la carrosserie?

Moi j'ai une question qui me tarabiscote ... c'est pas trop dur de conduire avec un panneau du la tête ?

salut
excellente cette auto.
L'avant j'accroche pas trop.
Mais c'est vrai que c'est une belle auto!!!

Leart tu change alors ???

a+
Fred

Je n'ai pas vu la MX5 ND en noir. Mais selon le catalogue c'est effectivement un habillage générique "piano black", propre à la finition "dynamique" quelle que soit la couleur. Voir ci-dessous la mienne en soul red.
Ceci étant en regardant les photos ça semble assez proche (voire le même) en ton du "jet black" de la ND noire qui est une peinture mica. Avec la voiture sous les yeux on voit que ce n'est pas une peinture de carrosserie (les spécialistes pourront préciser).
Je la trouve très belle tout en noir mais pour la maintenir belle ...
Sur la 2L les rétros sont de la même couleur que la carrosserie mais les arceaux et l'entourage du PB restent en piano black.
Je pense (les spécialistes pourront corriger) que la 3ème photo ND Jet black est une ND 2L avec les rétros couleur carrosserie et les jantes 17".

Non la noir est en 16" et c'est une 1L5 essayée en janvier lors de l'essai de JACK BARUTH, pilote/journaliste de Road & Track

1,5 L Dynamique (désolé pour la qualité de la photo)

Merci de la correction ChronoGPS . Difficile de les distinguer ... pour un débutant ...