Bon, puisque l'espoir meurt en dernier, je mise tout sur la qualité naze des photos et j'attends les photos officielles.

Si c' est ça, c' est unr ND avec d' autres phares ...

Ca ne me parait pas très séduisant...

...Rappelons que la variante Abarth promet un look spécifique que l’on imagine plus affûté. Cette dernière devrait profiter de la même motorisation que l’Alfa Romeo 4C lorsque la 124 Spider devrait se contenter d’un 1,4 litre turbo de 180 ch...

Ya pas que du mauvais.

240 cv dans l'Abarth ? ils vont nous faire un délire façon 500 biposto avec du carbone, une boite à crabot et un prix de 60000 € ou quoi ?

Il y a des chances

Après tous les espoirs mis dans ce projet dans lequel il semblait simple de faire quelque chose de séduisant, c'est la douche froide

Les clichés ayant été volés lors d'une séance photo publicitaire, je pense qu'il est raisonnable de penser que c'est le design définitif

et il est franchement peu probable que la version abarth soit franchement différente à l'exception d'appendices aéro

Ben quand tu vois une 500 de base et la 695 biposto, je serais curieux de voir le même traitement sur la 124
Pour rappel : http://www.abarth695biposto.com/fr_FR

Curieux aussi, mais pas pour baver dessus

des vitres à guillotine, un gros pare choc (pas beau mais c'est un hommage, admettons) et un diffuseur plus gros qu'une F1 pour peaufiner l'aérodynamique de brique, fantastique

par contre s'inspirer du traitement intérieur pour faire une ND (bah oui, autant repartir de l'originale) clubsport poussée (basée sur la version Brembo/BBS/Recaro), avec du carbone, des panneaux de porte simplifiés, plus aucune électronique à part un petit compteur digital, et une petite prépa du 2 litres, bazinga !! mais on peut rêver

on la voit un poil mieux ici
http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-1733363750
moi je préfère la face avant et la proue de la MX5, les feux plus affinés, plus dynamiques...

cette Fiata ( ) me fait vraiment penser aux véhicules maquillés, pour des pubs ou des jeux vidéo sans licence...

on part d'une base, on touche pas les portières ni le pare brise, et on essaye de dessiner par dessus pour que ça ne ressemble pas à la base, en incluant des touches censé rappeler la marque...comme si on tunait une Jaguar en lui greffant une bouche d'Aston Martin

sauf qu'on ne touche surtout pas au chassis, aux supports, à toute l'intégration "cachée" donc rajouter des gros phare ça te fait un porte à faux avant exagérément moche et pas intégré du tout au gabarit de l'auto

Sur les premières photos de la vraie version finale on dirait que ça manque de courbes et de galbes tout ça, j attends des photos un poil mieux mais je sens que je vais être déçu !

En cherchant des infos, je suis tombé sur http://www.italian-cars-club.com/le-site/Fiat-124.htm où l'on apprend que sur la production totale de la 124 spider originale 1966/1985 : 198.120, 170.720 ont trouvé preneurs aux USA!
On comprend mieux pourquoi la présentation de la nouvelle se fera à Los Angeles.

Sinon, pour ceux qui douteraient de la légitimité de cette nouvelle 124, j'ai rajouté sur le 1er message de ce sujet les plus beaux spider ayant existé chez Fiat.

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