Super les ptits gars !

Vidéo presque montée elle sera postée samedi....

super vos comptes rendus les gars mais.......

je vous déteste car vous nous donnez l'envie d'en acheter une!!!!!

super CR et vivement la vidéo

Pas beaucoup de différences entre 1.5 et 2.0 quand meme
D'après vous c'est quoi le "truc" que j'ai entouré à gauche à coté du bocal lave glace ? On dirait un boitier electronique, peut-etre lié au stop&start

Ou le système i-loop récupérateur d'énergie...

Ne m'en parle pas !

J'ai fait attention à y goûter sans penser à ce que j'ai lu ou entendu, à faire en sorte que le détail qui fâche m'interpelle plutôt que de le chercher... ben, cette mx5 est une réussite totale.
- direction/freinage/boîte irréprochables
- tenue de route formidable, plus typée performance sur la 2l et plus quotidien sur la 1,5l, confortable et sûre dans les deux cas.
- j'y suis très bien installé, le recaro est un gros plus, il est fait pour moi ou le contraire (pas sûr qu'un gros gabarit soit du même avis).
- des rattrape-couillon pas invasifs, l'ESP laisse dériver, ça doit agir mais je sens quand j'atteints la limite. Avec cette voiture, tout le monde conduit bien
Je n'ai jamais compris le débat autour de ces dispositifs, encore moins sur cette ND.
- Plus "karting" que ma NC, j'oublie la voiture : je pense, la voiture fait.

Juste le joystick qui a attiré mon attention et m'a sorti un peu du jimba ittai. Je ne suis pas un grand fan de ce truc : la mx5, c'est comme le coït, ça se pratique sans entertainment. Donc si ça pouvait être plus discret et ne pas se rappeler à moi sous mon avant-bras, ça m'irait bien.

Bref, j'ai comme des envies de faire une folie !

Phil

Un peu d'alésage et de course.
Les deux moteurs sont très agréables, souples avec un couple linéaire jusqu'à puissance max. Le 2l est plus pêchu, mais le 1,5 l ne démérite pas, c'est un choix cornélien.
Très bon travail sur la sonorité, pas trop ni trop peu.

Merci blue byte pour ton compte rendu. Suis à assez d'accord avec toi pour les dispositifs de sécurité, ce sont des petits plus indéniables. J'y vois quand même des inconvénients outre le poids : ce sont des gadgets qui seront très coûteux hors garantie quand/si ils tombent en panne. J'aurais aimé aussi une possibilité de couper définitivement start&stop & franchissement de ligne histoire de ne pas avoir à le faire systématiquement au démarrage.

Félicitations a vous deux, mazda et mx5-france. Bon lors de mon prochain passage en France je suis bon pour passer voir la concession de Bordeaux. Cela donne envie de voir cette nd. Je pense que ce nouveau modèle va. Être un succès et on a pas fini de voir des nouveaux membres

@kikinou

Pas le meilleur plan pour voir la ND la concess de Bordeaux, et je sais de quoi je parle.....

Tout vient à point à qui sait attendre .... que le tube upload.
Grrr toute l'après midi.

Bon attention j'ai grugé il n'y a pas de musique sur les premières secondes pour éviter la censure.

(je connaissais cette astuce pour tromper Google... comme quoi les ordinateurs sont toujours bêtes !)

Super la vidéo, merci Michel !

@chronogps


Je pensais comme toi mais pour l'alerte de franchissement, j'ai été agréablement surpris.
je roule principalement sur de très petites routes si tu coupes carrément la ligne même sans clignos dans un virage ou tu franchis en tournant le volant il ne se passe rien.
du coup je l'enlève pas et je n'y pense pas, les rares fois ou elle a bipé c'est en manipulant "l'autoradio". Elle se fait entendre c que tu arrives tangentiellement à la ligne.

et merci pour la vidéo.