Y a bien un régulateur dans l'alternateur.

le truc que tu montres en photo c'est bien le régulateur, par contre je pense plus à un problème de tes charbons qui sont mort non?

Problème de charbons sans doute (avec l'histoire du maillet), mais vu que la tension de régulation quand le moteur tourne est quand même assez proche des 15v (autour de 14,9v), je pense que ça ne doit pas être le seul ?

Sur ce point, et Yo, sera sans doute d'accord avec moi, je veux bien être assimilé à un médecin si on a le salaire qui va avec

En tous cas si c'est pas le salaire, vous en avez déjà le vocabulaire, étant donné que je n'ai absolument rien compris à votre dialogue. Et au vu de ce que ça va me coûter, je me sens encore plus dans le bain...

Sinon, celui-ci conviendrait donc, malgré ce qui est indiqué et les trucs compliqués que vous-vous êtes dits avec Yo. Ou autrement dit, je pense que c'est bien le bon médicament, n'est-ce pas docteur ?

Mais j'aimerais quand même savoir si un équivalent d'occasion (un alternateur lambda de NB) ne ferait pas aussi l'affaire ???

Bon, ma "réparation" à coups d'outil contondant n'a pas duré longtemps. Le voyant de batterie s'est rallumé et je l'ai encore une fois éteint de la même manière : quelques coups de maillet, moteur tournant.

Je vais donc faire la commande, mais avant ça j'apprécierais si quelqu'un pouvait me dire à quoi correspond le "BP4W C" sur la plaque de l'alternateur :

Valéo Web Catologue en correspondance Hitachi LR170-758 indique 437616 sans connexion pour compte-tours avec régulateur intégré

Et pour le BP4W-18-300 440117 ou 437650 sans connexion pour compte-tours avec régulateur intégré

Le problème est qu'il y a plusieurs alternateurs chez Mazda avec la référence "BP4W / quelque chose", et là je n'ai que "BP4W tout court + C".
Enfin, si Valeo ou Oscaro (alternateur Delco-Remy sur la capture d'écran plus haut) donnent pour référence le Hitachi LR170-758, c'est que ça devrait être le bon, non ?

Bah non puisque les équivalents de l'OEM sont soit avec régulateur intégré ou pas
Sinon, la forme de la fiche semble être un bon indicateur sur la présence du régulateur

J'ai fait le tour question tarifs, et je pense partir là dessus :
http://www.ebay.fr/itm/350628105016?_tr ... EBIDX%3AIT

Le prix avec port est correct, sans que j'aie à sortir 90 euros de plus et renvoyer mon vieil alternateur pour les récupérer. J'aurais aimé faire reconditionner le mien, mais je n'ai trouvé personne qui fasse ça pas trop loin de Nice.

Au moins tu pars sur du neuf et le délai de livraison est sympa

Oui, mais maintenant quand je pense au boulot qui m'attend... Misère !

Commande passée directement sur leur site finalement, ce qui m'a réservé une bonne surprise par rapport à la Baie : le port gratuit.
http://www.aps-website.com/entree/id2.p ... et=alt0878

Là il faut dire que question tarif, c'est pas absolument évident de trouver mieux.

Bien, vous trouverez dans le lien suivant un retour d'expérience sur ma commande et sur la société auprès de laquelle je l'ai faite : APS France. Autant vous dire que c'est pas vraiment fameux et que j'aurais mieux fait de choisir une autre voie. Si j'ai un conseil à donner, c'est de passer au large.
viewtopic.php?f=11&t=26890