tu regardes tes MP de temps en temps

Bonjour à tous,

J'ai essayé d'enlever une biellette mais les écrous sont terriblement bien serrés.

Peut-on utiliser une clé à choc?
Avez-vous un autre truc?

Pour le remontage, peut-on le faire en soulevant un côté à la fois ou faut-il lever les deux roues?

lève les deux roues c'est plus simple.

sinon pour la visserie j'ai envie de dire disqueuse et visserie neuve.

Ouffffff, les vieilles biellettes sont démontées.
J'ai reussi à dévisser la premiere mais les autres ont dû être sciées.

Y a plus qu'à mettre les nouvelles...

Bonjour à tous,

Pour le remontage des biellettes, il ne faut apparemment pas mettre de freinfilet, uniquement serrage au couple, vous confirmez?

je confirme pas de frein filet

Il faut lever les deux roues sinon la roue qui reste au sol tire sur la barre stab et donc sur la visserie de la biellette à déposer.

Au remontage, pas de frein filet. Que ce soit d'origine ou aftermarket, ce sont des écrous nylstop.

moi j'ai préféré en mettre pour protéger contre la corrosion.

Merci pour vos conseils.

Justement, pour éviter cette corrosion, avez-vous un "truc"?

un petit enrobage de blackson. C'est pas super joli mais ça se retire comme une chaussette des années après et en dessous c'est comme neuf

Simplement avec une bombe de blackson?
J'aurais pensé que le blackson allait fortement coller??

Vu que c'est une pièce d'usure qui travaille, rien mettre du tout et la changer par une neuve ou bonne occase quand il faudra !

non non non
Montes la pièce, visses l'écrou au couple (ne surtout pas blacksonner à la bombe avant montage). Et éventuellement enrobes de blackson en pot l’extrémité du boulon qui a tendance à rouiller avec le temps, le tout au pinceau (ça séchera et fera comme une peau caoutchouc au bout d'un certain temps, très facile à enlever).

L'extrémité du boulon n'impacte en rien le travail de la biellette qui bouge uniquement sur ses rotules (mk2) ou ses axes (mk1). Par contre, comme le dit Jaguar, l'idéal c'est de ne rien mettre, contrôler de temps en temps et brosser voire changer au besoin. Perso c'est ce que je fais, je réserve le décapage + blackson pour les zones sensibles du chassis, au besoin.

Une dernière question (je l'espère) : sur le site de ILM, il n'y a pas de rondelle mais sur les fiches MAZDA il y en a. Vous en mettez-vous?

Je viens de passer chez mon concessionnaire: plus de 4 Eur/pièce pour l'écrou et la même chose pour le boulon , le tout multiplé par 4, l'addition monte vite pour de simples écrous et boulons!!
Les boulons sont moins chers chez ILM mais avec la livraison, cela revient au même.

wouuuuh c'est chéro
à ce prix là je changerais les 4 biellettes complètement pour quelques euros de plus encore.
tu as les liens des produits dont tu parles ?