Bonjour,

Je trouve que le détecteur de déclenchement des feux se met en route alors qu'il fait encore bien jour, cela ne me dérange pas pour les feux mais du coup ça passe le navigateur en mode nuit et c'est pas terrible.

Je n'ai pas trouvé de réglage de la sensibilité dans les options du MZD...

si ca y est dans le menu réglage... il y a 7 niveaux différents de sensibilité (de tête), en mettant sur l'avant dernier c'est bien pour moi

sinon, vous avez l'infotraffic ? j'arrive à connecter le wifi à mon iPhone mais je ne suis pas connecté. j'ai essayé d'activer ma carte Sd dans mazda toolbox mais il ne me propose pas d'adhérer aux services connectés...

j ai roulé ce matin dans un gros brouillard donc avec feux, tu tournes la molette a gauche et tu
retrouves l ecran comme en plein jour

Un défaut qui devient une qualité : quand on s'arrête pour se garer et qu'on recapote : laisser le start & stop arrêter le moteur. On capote et on conserve l'alimentation des vitres pour les remonter. Ensuite un coup de bouton start/stop et tout est coupé (ou alors on sort de la voiture et on la ferme à clé)

Une qualité qui peut être un défaut : la gestion de l'esp est sans comparaison par rapport à la NC. Au point que à un stop, roues braquées + bon coup de gaz = la voiture se met à l'équerre. J'ai pratiquement fait un demi tour ESP connecté. C'est peut-être lié à la 2L et son autobloquant. C'est fun au bout du compte.

C'est pareil sur la 1,5

Merci, j'ai trouvé, pourtant c'était visible...

Je viens de de voir qu'il existe un SDK OpenCar pour développer des applications pour MZD Connect, ce devrait-être pas mal pour se réaliser un écran contenant uniquement les infos utiles pour nous. Il y a des API pour récupérer certaines infos comme la vitesse et autres...

J'ai regardé vite fait mais à explorer en détail. Malheureusement pour moi le SDK n'est pas compatible avec OSX El Capitan, seulement jusqu'à Yosemite. Il dispose d'un émulateur pour tester son application directement sur son ordinateur. Je ne manquerai pas de vous en reparler lorsque la version sera utilisable sur mon poste.

Lien :https://insidetrack.opencar.com

Il serait peut-être bien d'ouvrir un topic au sujet du MZD Connect

A toi l'honneur !

Pour le kit de développement j'ai jeté un œil : c'est un sacré morceau même quand on est de la partie. Je ne sait pas si le MZD est ouvert pour qu'on puisse installer ce qu'on veut.

Bon, c'est pas un néo-miatiste qui va la ramener mais bon, sur le salon de Francfort il m'a semblé très salissant de mettre l'interrupteur d'ouverture de porte de coffre au niveau des éclaireurs de plaque d'immatriculation arrière : pas glop après un roulage sous la pluie !
Autre remarque : absence d'anti-brouillards avant (je suis dans une région où c'est endémique) et surtout l'envahissement du tableau de bord par l'écran multi-fonction-GPS (un mal commun à toutes les Mazda de "génération Kodo"). Après je suis mal placé pour faire des commentaires dynamiques.
Ah si, à propos de la direction assistée électrique : Mazda s'en est sorti brillamment avec la RX-8, donc ça devrait être pas trop mal sur la MX-5 ND. Rien à voir avec ces s[censuré] d'assistance électrique de chez Renault ou Fiat par exemple.

Pas besoin d'anti brouillards, les feux LED éclairent large et bas

Pour le coffre il y a un bouton sur la clé aussi

Pour la direction, c'est pas mal, mais il y a mieux quand même
Au passage je ne savais pas que c'était électrique sur RX8, mais le feeling était meilleur

Pour moi la direction est une des faiblesses de cette génération. C'est étonnant qu'ils n'aient pas pu faire mieux. Elle est un peu trop assistée également.

Je viens de le faire...

Il n'y a plus de bouton d'ouverture du coffre au tableau de bord ?

Bonjour,

Le plus gros défaut de la ND, c'est que je loge difficilement mon chien et ma femme, j'hésite encore, dois-je changer de chien, de femme ou les deux ?