Non. C'est chiant quand tu as pris l'habitude sur la NC. Tout comme les commandes de vitres qui ne sont plus au milieu

Le pauvre... obligé de ronger le frein à main pour s'occuper

Deserre le frein à main, t'iras plus vite et ton chien aura plus de place.

Mais je roule pas avec le frein à main, regarde le levier de vitesses -:)

Sur la NC avec clef mains libres je me sers surtout du bouton quand on est deux, car le passager ne peux accéder au coffre s'il n'a pas la clef sur lui... Peut-être que sur la ND c'est différent et le coffre reste "ouvrable" avec le bouton quand les portes sont déverouillées ?
Sinon, je trouve que ça diminue l'intérêt du démarrage sans clef s'il faut avoir la clef sous la main pour le coffre.
Enfin on chipote là.

Pour les vitres, c'est vrai que c'est un coup à prendre d'une voiture à l'autre... Je galérais un peu quand j'alternais entre Yaris (vitres sur la porte), MX5 NC (vitres sur la console centrale) et surtout Smart Roadster (vitres sous l'autoradio, juste à côté du bouton d'ouverture de coffre ).

Pour ouvrir le coffre je pense qu'il faut que la clé soit à proximité immédiate.

Et que la voiture soit déjà ouverte...

Non ce n'est pas nécessaire.

Bonjour voilà le souci avec la capote. Il faut faire attention à l'ouverture car la capote est très proche des arceaux et peut toucher et s'user anormalement. En image :

Je reviens sur un "défaut" que je signalais concernant le régulateur de vitesse : je disais qu'on ne pouvait pas programmer une vitesse qu'on n'avait pas déjà atteinte. En fait c'est faux : en effectuant de multiples pressions sur le bouton + (et non une pression continue) la vitesse augmente sur l'afficheur de gauche et la voiture accélère pour atteindre cette vitesse ensuite.

je sors de chez MAZDA EPINAL et j'ai pu inspecter les 2 ND (une 1.5L et une 2L) présentent en concession.
Visiblement elles n'ont pas le soucis de frottement de la capote, ni le problème de volant qui pèle

par contre j'ai remarqué ceci sur la 1.5L qui est dans le show-room et dont la plus manipulée par les visiteurs





cet espèce de joint en caoutchouc semble se torde facilement vous avez la même chose sur les vôtres ?

Avec le temps, je suis pas certain que cela résiste bien au capotage/décapotage

Il est tordu d'origine. Sur le coup j'ai cru qu'il était mal cousu mais en fait je ne pense pas.

Pour la 1.5 blanche, si.
La capote est à moins de 2 mm des arceaux, c’est trop peu, quand elle roulera, ça va frotter, c’est sûr.

Ôtez-moi d'un doute chers NDistes : la poignée du frein à main est en skaï pleine fleur tout comme le soufflet, non ?

En cuir de vynil comme ils disent chez Mazda:-)