J'ai regardé aujourd'hui. Alors : 1.5l en 6eme à 90 c'est 2100 tours...

Y a un (léger) point dure à passer. C'est d'ailleurs indiqué dans le manuel.

C'est un tout petit peu con quoi

Oui mais c'est un progrès. Sur la NC c'était que celle du conducteur qui était à descente automatique et sur les NA et NB pas du tout...

Si sur nbfl

merci phil, c'est pas terrible ça, car à 130 sur autoroute ce sera à plus de 3000 tours

je m'attendais plus à du 1500-1700 tours

enfin je m'en fiche un peu, pas d'autoroute de prevu

Même un 2.0 Turbo prévu pour du GT, c'est 3000 rpm mini pour du 130-140, donc je vois pas comment tu peux attendre de manière réaliste un petit 1.5 atmo d'être à moins que ça...
Mais bon, comme tu le dis, pas d'autoroute de prévue

Franchement, tu es sérieux ou tu te fais vraiment plaisir à venir troller ici?

130 à 1700 tours c'est du 76 à 1000, même un gros diesel n'a pas cette longueur de boite! Ma 406 (2.2 HDI) est à 50 pour 1000, ma NBFL 1600 doit être à 30!

mais merde enfin, bordel vous me prenez pour qui, si ce que j'ecris ne vous plait pas, ne me lisez bordel, ces remarques commencent à me pomper sévère

et pour me justifier, combien y'a t'il de boite 6 pour lesquels on ne peut pas rouler à 90 avec, car trop basse en régime, genre 1500 trs, ça existe pas ça peut être

j'esperes pour toi que t'é pas ecolo en prime pour critiquer quelqu'un qui voudrait que le moteur de sa voiture l’emmène au plus bas régime possible ans le but de réduire la conso

moi c'est avant tout mon portefeuille, car quand je vois des loulous rouler comme des branques à monter les régimes à mi regime maxi pour rouler à la limitation, ça me fait vachement rigoler, surtout que ces même tape dedans moteur froid, en bref des gars qui n'y connaissent rien en mécanique, je ne dis pas que c'est ton cas

mon coup de gueule passé, merci à ceux qui m'ont repondus

3000 tours à 130 ça reste encore très raisonnable je trouve.

Je serais curieux de connaitre qui, sur ce forum, préférerait avoir une boite bien étagée privilégiant le plaisir de conduire, aux rapports courts, avec une 6 éme non-surmultipliée et qui préférerait avoir une boite longue pour favoriser l'économie de carburant

après c'est l'avantage d'avoir un 6eme rapport qui pourrait ne servir qu'a ça .... dans tous les cas on est loin des perfs d'une DSG7

Un article pour démontrer l'idiotie de vouloir 130 à 1700 tours sur un 1500 atmo:

http://www.auto-innovations.com/actualite/1770.html

C'est quoi ce bouton ??