Pour le raccourcir un peu mais facilement, un pommeau plus court existe:
http://www.thompson-automotive.com/voodoo.html

Le contact du métal c'est bof... Par contre c'est vrai qu'il bouge beaucoup ce levier, notamment sur revêtement dégradé.

Sinon j'ai noté que la buse d'aération ronde à droite du volant débite environ 2 fois moins d'air que celle de gauche. Vous l'avez constaté également ?

Elle est aussi 2 fois plus grosse.
Moins de pression mais peut être autant de volume d'air.

État du volant après 326 km, pas de bagues pour ma part...

arfff je viens de faire encore 200 kms aujourdhui et je surveille ça de pres; ça m angoisse ......
mais bon pour l instant mon volant , rien ! apres 1600 kms

Je sens que Mazda France va devoir intervenir sur pas mal de volants...

J'ai comme quasiment tout le monde ici eu la chance de voir la ND de visu. Le détail qui me gêne, un peu comme sur la NC d'ailleurs, est l'alpaga de la capote. Je trouve que cette matière conserve la trace des plis au-dessus des vitres, alors que les voitures que j'ai vues étaient neuves. C'est moins le cas avec le vinyl... sur des voitures déjà anciennes !

On s'en fiche un peu non? Du moment que c'est solide et étanche (et tellement plus beau). Le vinyle ça vieilli pas forcément bien.

De toute façon, une ND, ça s'apprécie Top Down !

Ne faites pas confiance au blind spot monitoring chers NDistes. J'ai l'impression que son fonctionnement est aussi aléatoire que le détecteur de changement de file. J'ai testé ce soir dans une circulation très chargée (périphérique) : les motos qui remontent les files ne sont absolument pas détectée. Et côté voiture y'a bien 20 à 30 de défaut de détection. J'ai même eu le voyant allumé plusieurs secondes sans véhicule dans l'angle mort... Bref encore du gadget à la c...

Bizarre, sur Mazda 3 ça fonctionne plutôt bien...

Moi aussi j'ai l impression que cette buse souffle moins fort.
Du coup en solo il vaut mieux fermer les sorties centrale et droite pour avoir le max de debit sur les sorties cote conducteur.

Le truc qui m'agace le plus c'est la ceinture de securite qui a tendance a sortir de son guide.
Ca doit arriver souvent aux plus grands conducteurs (je parle de taille ) lorsqu'on enleve la ceinture.

J'ai vu dans un autre sujet qu'aux US Mazda propose une nouvelle piece en remplacement du guide des premiers modeles.
Je vais demander a l'installer a ma prochaine visite en concession.
Peut etre que ce sera offert...?
Apres tout c'est un dispositif de securite defaillant...

Avec maintenant pas loin de 3 000 km, ce qui m'a le plus dérangé (enfin, mon passager), c'est le manque de place pour les jambes côté passager...