Bonjour Mimixagil,

Merci pour la réponse. Je m'en doutais un peu. Mais malheureusement, ce superbe magazine n'est plus distribué en France depuis 2008 si je ne me trompe.

QUEL DOMMAGE!!!!!!!

Toujours un souci de rentabilité, je présume.

Bonne soirée au volant de vos Mimix top down si le temps vous le permet. C'est toujours fantastique.

https://goo.gl/maps/LX7jDWgjKUA2 en 3h20 environ. 6L8 à 91 de moyenne. Je dois dire que je suis assez bluffé par la consommation de l'engin. Demain travaux pratiques en montagne.

292 km en 3h20 ça fait 87,6 km/h de moyenne

Oui mais j'en ai fait 300

Je suis impatient d'avoir tes impressions en montagne et surtout de savoir si la diminution de la puissance en altitude se fait cruellement sentir

Depuis 100 kms ça commence à bien tourner par moment. Je suis de plus en plus étonné par la sensation de légèreté de cette ND. Elle dégage une impression de facilité dans le sinueux assez indescriptible. Et pourtant on ne peut pas dire que les NB et NC avec lesquelles j'ai pas mal roulé (140 000 kms en tout) soient des autos pataudes ou des enclumes. Le moteur pousse méchamment plus que l'ancien 2L.

On peut commander le moniteur sur leur site, en pdf

Ca c'est le genre de compte-rendu qui donne envie de faire des c... avec son compte en banque...

Ça fait un petit moment que je n'avais pas fait une si belle connerie alors

Vivement demain soir... 350 kms au programme sur le plateau des millevaches, vallée de l'Azève, Mont Dore... Et dimanche Puy de Sancy et re plateau des millevaches...

Pousse au crime !

Toujours au chapitre consommation :

Trajet de samedi : 100% petites routes, gorges, vallée, montagne (croix morand).
https://goo.gl/maps/4Zbm5eagcXn
282 kms, 30L soit 10L6

Trajet de dimanche : https://goo.gl/maps/EUnz452y7qH2
579 kms, 300 kms de petites routes et quelques cols de montagne dont le Pas de Peyrol a 1600m à un rythme très soutenu, 50 kms d'autoroute à +20, 100 kms à +20 et le reste en mode économie car je me suis dit que je pouvais rallier Nantes sans ravitailler (comme ça pour le fun)

Du coup j'ai fait 80 kms avec le voyant allumé à 100 au régulateur (dont 30 avec 0 km d'autonomie).

Bilan pour l'ensemble du trajet :





Soit 6,95 / 100 kms.

Le monitoring des 110 dernières kms a 100 km/h au régulateur :



Ce qui veut dire que quand le voyant s'allume il reste +/- 10L dans le réservoir.

Du coup suis a 7L7 sur 2300 kms parcourus. Voilà pour la 2L.

Impressionnant, perso avec la NCFL 2l, il m'est impossible de descendre sous les 9 litres.

petites routes avec du relief (mais pas de montagnes).

Idem. Sur un périple comme j'ai fait je (re) confirme mon estimation de départ : 10 à 15% minimum de moins en consommation (sauf en arsouille en montagne, là c'est kif kif).

Reste à voir sur piste si elle descend sous les 20 L / 100 km.

D'un autre côté qui se soucie de la consommation sur piste...