Hello,

En dehors du fait que je n'aime pas la couleur orange.
Pourquoi au 21eme siècle continuer à mettre des ampoules à filament qui grillent dans des voitures où déjà toutes les autres veilleuses (av), veilleuses (ar) et stop dans les feux sont à LED.
De plus quand ils ont impossible à démonter si on veut pas tous cassé.
Devant il y a 3 boulons mais après le bord du feux et retenu par ???
à l'arrière idem 2 boulon mais ça tient aussi sur le bord.

Alors il faut passer par le garage ? acheter les 4 T20 à LED et demander au garage de faire la modif ?

on fait comment si on a une ampoule grillée et que la maréchaussée vous demande de la changer ?

na il faut juste garder la NA !la seule, l'unique ! pas de souçi avec tout la monde moderne

Ça devrait être indiqué dans le manuel normalement, il me semble que les opérations basiques doit obligatoirement être faisable par tout le monde sans outillage spécial.
Par contre, c'est pas dit que ce soit facile à faire...
Sur NC, je crois que certains déposent le pare-choc pour changer les clignos avant.

NA DA sur le manuel, ils indiquent le type des ampoules non LED
mais le remplacement ils renvoient au garage

ce serait plus simple pour eux de faire des feux qui durent le temps de la voitures, pour le design, le poids permet de faire des feu plus petit sans avoir un démontage à prévoir hors réparations.

Alors une Soluce

le phare avant gauche on peut peut-être risquer une main fine, si on a pas peur d'y laisser un peu de peau, et travailler à l'aveugle pour remplacer l'ampoule mais à droite impossible et l'arrière idem.

En fait elle est tellement belle que l'on a envie qu'elle soit parfaite.

Mais cela n'empêche pas de prendre énormément de plaisir au volant.

Merci beaucoup, c'est super sympa d'avoir mis à disposition cette doc technique.
D'autant plus, que Par acquis de conscience j'ai relu la doc fourni avec la voiture et à la partie opération réalisable par le propriétaire 7-, il y a rien sur le démontage des clignos.
cela va bien m'aider, je vais ça voir ce WE

Edit :
Cela sera peut être utile à d'autres il faudrait peut être mettre ces docs dans la partie Tuto pour ND non ?

Cette doc est dispo sur le site de Mazda à télécharger à cette adresse :
http://idn.tweddle.com/media/mazda/3c55d_MX-5_8EV6-FF-15E+L_Edition1_web_LR_OM.pdf

Parles en à Renault, pour changer les ampoules des feux avants sur une Modus il faut tomber les 2 roues avant, le pare-choc avant et un élément du tableau de bord il me semble Du coup si un flic t'arrête et te dis de le changer tu lui demande d'en parler aux ingénieurs de renault

Je viens d'acheter quelques led
J'vais peur pour le changement des clignes dans les phares avant, en fait facile en passant par les gardes boue qui se déclipsent facilement.

voilà ce que cela donne pour le plafonnier avec une led cree de 200 lumens
ça éclaire comme l'original en + blanc


Avant et après changement de l'éclairage de la plaque d'immatriculation 88 lumens de l'antibrouillard et du recul en 810 lumens.


sans erreur ODB

Par contre échec sur les clignotants qui sont pourtant aussi des T20 anti erreur j'ai changé que l'avant en warning fonctionnent bien mais quand je met le cligno ils clignotent très rapidement et les LED consomment pourtant 7w.
La je ne sais pas quoi faire. le pb vient du déséquilibre entre avant et arrière ?

Il doit y avoir un problème avec ces "anti-erreur", car les clignotants réagissent comme si la centrale était défectueuse (pas assez de résistance dans la ligne). Les ampoules de plaque et de recul n'ont pas de contrôle il me semble, je pense que seuls les clignotants et croisement ou position sont contrôlés (il y a un message au tdb quand l'ampoule est grillée /absente ?)

Non il n'y a pas d'erreur sur l'ODB, l'anti erreur fait bien son office.

D'après le magasin il semble que le clignotement rapide vient de ce que la conso est inférieur à 21w (ici elle fait 7w), il me conseil de mettre sur chaque ampoule une résistance de 25w
Donc je ne voit plus trop l'intérêt de mettre des led si au final cela va consommer plus que l'ampoule d'origine.
J'aurais gagné uniquement le fait que mon phare sera blanc et qu'il ne grillera pas.

Quelqu'un sait ou se trouver le "flasher" sur la ND comme décrit dans le fil sur la NA : [NA] Hyperblink off - Clignotants à LED en vitesse normale.https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=18
La solution ne serait pas là aussi de modifier la résistance ? ce qui m'embête c'est que la voiture est sous garantie.
Mazda fait c... avec leur contrôle à la manque, il pouvait pas mettre d'origine des feux full led, du coup pas de contrôle, des feux + fin et léger.
tant pis je vais clignotais rapido

C'était ta motivation principale?

Entre autre, vu qu'ils n'ont pas voulu mettre le système eloop sur le 1.5, il faut bien préserver la batterie et je suis plutôt high tech, ça me gonfle de continuer à utiliser des technologies périmées du XXéme s.
Il y a belle lurette que mon appartement est full led.

J'ai vu sur le site, ils vendent aussi un boitier "Flasher" 2 modèles avec une polarité inversé.

Ma question vous savez ou se trouver ce boitier sur la ND ?

cette solution serait + élégante et réversible et moins consommatrice de W

Bonjour,
Bien souvent ces boitiers sont des résistances " chauffantes" pour que la centrale clignotante vois la consommation de courant d'une ampoule de 21W

donc les leds ne servent a rien ou une fois sur deux

bonne soirée

J'ai regardé sous le tableau de bord coté conducteur et coté passager je n'ai rien vu qui ressemble de prés ou de loin à un boîtier flasher.

Le seul truc qui ressemble ce trouve dans le boitier à fusible dans le compartiment moteur sur la gauche



Je n'ai pas vu si c'était ça j'ai pas réussi à les sortir je ne vois pas comment ils sont éclipsés.
Vous avez une idée où ils peuvent se trouver, souvent il y en a deux

Dis-toi qu'en un seul démarrage à 50km/h, tu auras consommé plus que tous les clignotants de toute la vie de la voiture

Je ne connais pas la ND, mais sur toutes les voitures <10 ans que j'aie vues, il n'y a plus de centrale de clignotant, le clignotement est géré par un calculateur qui a plein d'autres fonctions, et le "tic tac" est en fait un son produit par un haut-parleur. C'est le XXIe siècle